UPOZORNĚNÍ: Tato keš je nabídnuta k adopci. Pokud máte zájem si převzít správu keše a dál se o ni starat, napište mi přes profil, nebo mail a pošlu vám kód a odkaz kde provedete adopci keše. Detaily řešení keše vám pak rád vysvětlím nebo v terénu ukážu.
Pokud se cca do měsíce žádný zájemce neozve, bude keš archivována.
(CZ)1906: katastrofa na draze severozapadni.
"Osobní vlak c. 206, jenz vyjel dne 4. cervna o 3 hod. 50 minut z Turnova smerem ku Praze, zalezel ze 12 osobnich vozu obsazenych 200 osobami. Sotva 4 km za Starou Pakou, za tunelem prasklo pero uhlaku a nasledkem toho deset vozu vymrstilo se z koleji. Postovni vuz padem s naspu zcela se rozdrtil. Kola mrstena az do lesa. Troskami vagonu usmrcen vypomocny sluha postovsky. Smrtelne ranen postovni vypravci J. Sommer. Vrchnimu postovnimu oficialovi uriznuty obe nohy atd. Velky je pocet osob tezce ranenych. Strojvudce trva na tom, ze jel rychlosti 60 kilometru. Svah trati obnasi 15.2 promille."
Tak popisuje zeleznicni nestesti, ktere se stalo 4. cervna 1906 mezi stanicemi Starou Pakou a Belohradem ilustrovany tydenik Cesky svet vydavany v Praze Karlem Hipmanem.
Vlastivedna monografie Novopacko, dil III. popisuje v kapitole venovane zeleznicim cele nestesti nasledovne:
"Z nestesti a nehod vzbudilo nejvetsi rozruch vysinuti preplneného osobniho vlaku u Valdova 4. cervna 1906. Postovni vuz byl uplne roztristen a na kolejich zustala jen kola. Nekolik vozu zvratilo se na nasep a jen dva vozy zustaly na kolejich. Zabit byl postovni zrizenec, poraneni byli tezce tri postovni urednici a mnoho lidi bylo poraneno lehce."
Tolik tiskove prameny, ktere v te dobe udalost oficialne zaznamenaly a jejichz udaje se dost rozchazeji. Zajimave a podrobnejsi informace obsahuje vsak zapis v kronice obce Valdov, kde je nekolik dalsich podrobnosti a zejmena informace o prevazenych a ztracenych penezich z postovnich vozu. Nabizi se spekulace, zda na vine byla opravdu jen nahoda a zavada na podvozku tendru lokomotivy, nebo se mozna jedna o neobjasneny pripad vlakove loupeze. Fotokopii zapisu v kronice si muzete pro zajimavost prostudovat sami.
Fotografie, která dokumentuje tragickou nehodu, je reprodukovaná z Ceskeho sveta a je dilem Dr. M. Brabce ze Dvora Kralove.
Do okoli mista popisovane tragicke nehody vas privede tato kes.
Nyni jiz k vlastnimu odlovu kese:
Na vychozich souradnicich kes nehledejte, zde muzete zaparkovat. Dal opravdu autem nejezdete, pristupove cesty sice lakaji trochu jeste se nablizit, ale jsou to jiz soukrome cesty k chatam, tak prosim nedrazdete mistni obyvatele. Kousek cesty pesky vam jen prospeje a i o tom je vlastne GC.
Prvnim ukolem, který si pripravte v klidu doma bude vypocet nadmorske vysky do ktere dojel vlak, nez vykolejil u Valdova. K tomu vam nabizim tento postup:
- Posledni presna nadmorska vyska je vyska stanice, kterou naposledy vlak v poradku projel, a to je nadrazi v Nove Pace. Tuto nadmorskou vysku pouzijte jako vychozi pro vypocet. Bohuzel v ruznych pramenech na internetu se tato vyska lisi, takze abychom dostali vsichni shodne vysledky budeme jako vychozi brat hodnotu, ktera je uvedena ve tvaru XXX.x na ocelove desce umistene na nadrazni budove smerem ke kolejim vedle kancelare vypravciho. Jeste vam prozradim, ze na nadrazi nemusite jet tento udaj zjistovat, pokud jste vsimavi a prozkoumate dobre listing.
- Dale nas bude zajimat presny profil trati od nadrazi v Nove Pace do mista nehody. Tady jsem vam ulehcil praci a cely nekolikakilometrovy usek jsem prosel a nafotil vam vsechny drazni znacky s udaji o sklonu trati (spravne: sklonovniky nebo skloniky). S jejich pomoci snadno vypoctete rozdil v nadmorske vysce a odectete ho od vychozi nadmorske vysky.
- Jelikoz vysledek vam vyjde s presnosti na mm, bude ve tvaru 3AB.C06. Odhalena cisla ve vysledku mate pro kontrolu spravnosti vypoctu, ale nas budou hlavne zajimat ty tri cislice skryte pod A, B, C, ktere si jednak vezmete s sebou na odlov kese a ktere zaroven pouzijte pro vzorec souradnic prvni stage.
Souradnice STAGE 1:
N 50° 27. (C) (B) (A-C)
E 015° 32. (C-B) (A-C-1) (B-1)
Tak a nyni jiz vzhuru do terenu. S sebou si vezmete souradnice Stage 1, vzorec pro Stage 2 a hodnoty pismen A, B a C. Bude se vam take jeste hodit tuzka a kousek papiru. Od výchozích souřadnic jděte na cestu jižně od blízkého rybníka a dál následujte už směr podle navigace.
Na souradnicich Stage 1 najdete kamennou desku se jménem a dva datumy. U starsiho letopoctu pouzijte den = D, mesic = E, a stejne tak u mladsiho kde den = F a mesic = G. Cislice pouzijte do vzorce pro druhou stage a vezmete si je s sebou.
Souradnice STAGE 2:
N 50° 27. (D+G) (F/2) (2xD)
E 015° 32. (A-G) (B+D) (D)
Na souradnicich Stage 2 hledejte malou kes o neco vetsi nez bezna micra. V ni je ukryty vzorec pro nalezeni finalky. POZOR !!! Neni treba vubec nikde hrabat. Kes je jenom specialne maskovana. Byl bych nerad, kdybyste celou oblast zbytecne prekopali. Do vzorce pouzijete jiz drive ziskane cislice a tim dostanete souradnice finalky.
Pri otvirani obou schranek (Stage2 + Final) budte opatrni, aby se schranky neposkodily. Zamaskovani zase peclive obnovte, ale to prece vite, ze.
Někteří hráči se po odlovení diví, proč je trasa k finálce taková jaká je. Důvod je zcela prozaický - jde o Vaši bezpečnost. Tím že se jde trochu oklikou je odlov bezpečný i s malými dětmi. Když se po odlovu zamyslíte, dojde vám to taky.
Na vnitrku vicka finalky najdete dve cisla, ktere muzete vyuzit k odlovu bonusove kese "Vyhlidka na Paku - bonus cache (GC28JHB)". Kese, ktere potrebujete pro ziskani vsech cisel pro bonus jsou ctyri:
1) Novopacke mosty - The bridges of Nova Paka (GC209CT)
2) Novopacky tunel - The Tunnel of Nova Paka (GC21M71)
3) Stara Paka 1972 (v.2) (GC4FJVX)
4) Valdov 1906 (GC21M5X)
Hodne stesti a zabavy pri odlovu. Velmi mi udelate radost, kdyz popisete sve zazitky pri lovu a pripadne pripojite i nejake to foto.
Jako obvykle prikladam pro prvnich 30 nalezcu pametni karticky.
Podekovani: Panu Zlatnikovi, kronikari Valdova za ochotne poskytnuti udaju z kroniky, Jane za light betatest a Kristyne za preklad.
(EN)1960: A disaster on the northwestern track.
"Personal train n°206 started its journey on 4th of June at 15:50 in Trutnov in direction to Prague. The train included 12 personal carriages with 200 person. After four kilometrs behind Stara Paka a spring in coal wagon broke. Consequently ten carriages were catapulted from the rails. A postal carriage was completely crushed. Postal attendants and postmen were killed or seriously hurted. Number of wounded persons is huge. Engineer sais, that the speed was 60 kilometrs per hour. Incline of the track is 15,2 per mille."
This is a description of a railway disaster, which happened on 4th of June 1906 between Stará Paka and Belohrad. This text is from a weekly paper Cesky svet.
This cache will lead you to the locality of this tragic accident.
About the cache:
You can park your car on the coordinates given in the listing. Don’t continue by a car further. There are just private cottage paths and you don't have to disturb local residents.
It is good to prepare your first task at home. It's a calculation of an altitude which reached the train before it derailed.
There is a procedure:
The last precise altitude is an altitude of a last station which passed the train before derailment - this station is Nova Paka. This altitude use for your calculation. There are different information at the internet. The one I demand is on a steely board on the building of Nova Paka station. My advice - you don't have to travel to this station if you are watchful.
The next information you need is an inclination of the track from the Nova Paka station to the place of the accident. I made your task a little easier beacuse I took pohotos of all track signs with informations about the inclination. With this signs you can easily count a difference between those two altitudes.
The result will be in meters, so it will be in a form 3AB.C06. Those numbers which there are signed as A,B,C you'll need for the cache and also for a pattern of coordinates of yout first stage.
There is the pattern of STAGE 1:
N50° 27. (C) (B) (A-C)
E015° 32. (C-B) (A-C-1) (B-1)
Now let's go out. Take with yourself the coordinates of Stage 1, a pattern for the Stage 2 and A,B,C numbers, pencil and a sheet of paper.
On coorfinates of Stage 1 you'll find a piece of rock which consists of an name and two dates. Look at the older date and use a day as "D" and a month as "E". In the younger date use a day as "F" and a month as "G". Use this numbers in the pattern for the second stage.
There is the pattern of STAGE 2:
N50° 27. (D+G) (F/2) (2xD)
E015° 32. (A-G) (B+D) (D)
On the Stage 2 look for a small cache. In this cache is hidden a pattern for the final cache. It isn't necessary to rake! The cache is just specifically masked. To the pattern use your former found numbers and than you'll get the coordinates of the final cache.
Be careful with opening of both boxes (stage 2 and final). Reinstate the mask.
You'll find two numbers on the cover, which you can use for the bonus cache "Vyhlidka na Paku - bonus cache (GC28JHB)". For this bonus cache you'll need another four:
1) Novopacke mosty - The bridges of Nova Paka (GC209CT)
2) Novopacky tunel - The Tunnel of Nova Paka (GC21M71)
3) Stara Paka 1972 (v.2) (GC4FJVX)
4) Valdov 1906 (GC21M5X)
I wish you good luck.