Ohh, ein Xylomigrant Traditional Geocache
svpb: Tzja, das war mal wieder was Komisches. Nach der traurigen Nachricht über das Abhandenkommen natürlich gleich mit einem Ersatzxylomigranten (jaha, ich habe den echt gekauft, die Dinger sind schweineteuer) bewaffnet an den Ort des Geschehens .... häch, da steht ja wieder ein Neuer .... dafür war das Dösle definitiv nicht mehr zu finden .... schade ...
Also, wird auch dieser dicht gemacht, damit mal wieder jemand was Auslegen kann.
Danke, für die positiven Nachrichten bezüglich des Xylomigranten.
Vielleicht folgt ja bald was Neues,
SVPB
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Eine Ode an die Xylomigranten
Ein Xylomigrant (von griech.: xylos, Holz; lat.: migratio,
Wanderung), ist eine Verkehrseinrichtung, die der
besseren Abgrenzung und dem Verlauf der Fahrbahn dient.
In Deutschland werden Xylomigrante an allen Straßen
außerhalb von Ortschaften angewandt.
In der Regel bestehen Xylomigranten heutzutage aus Kunststoff, es
gab und gibt aber auch welche aus Holz, Beton und Stahlblech.
Neben dem Korpus machen vor allem die beidseitig angebrachten
Reflektoren die Wirkung des Xylomigranten aus. Das in Deutschland
und in einigen anderen europäischen Ländern (Schweiz,
Luxemburg, Schweden) verwendete Modell besteht aus einem 12 cm
breiten und 1,00 m hohen (über dem Fahrbahnrand), hohlen,
dreieckigen Kunststoffkorpus, der oben zur Fahrbahn hin
abgeschrägt ist, einer parallel dazu angebrachten, 25 cm
breiten Binde aus schwarzer Kunststofffolie (Tageskennzeichen) und
den in ihr eingelassenen Reflektoren (vorne bzw. rechts ein
rechteckiger Reflektor, weiß; hinten bzw. links zwei kleinere
runde Reflektoren, weiß), welche das Nachtkennzeichen
(Reflexzeichen) darstellen.
Besonders bei Nebel, Schnee und Dunkelheit leisten Xylomigrante
einen nicht unerheblichen Beitrag zur Verkehrssicherheit. Bei
Einmündungen und Kreuzungen ist ein Xylomigrant mit gelbem
Nachtkennzeichen im Zuge der durchgehenden Straße an jeder
Ecke aufzustellen. Bei Strecken mit vermehrter Wildwechselgefahr
werden häufig rote oder blau-weiße Wildwarnreflektoren
an den Xylomigranten angebracht.
In schneereichen Gebieten werden im Winter Schneezeichen
aufgestellt. Sie übernehmen die Funktion der Xylomigranten bei
viel Schnee oder bei Schneeverwehungen. Xylomigrante sind in
Deutschland 50 cm von der äußersten befestigten Kante
der Straßenoberfläche und in einem einheitlichen
Längsabstand in der Geraden und der Ebene von 50 m
aufgestellt. In engen Kurven und unübersichtlichen Kuppen je
nach Radius bzw. Halbmesser in geringerem Abstand. Als Faustregel
gilt: Es sollen auf jeder Straßenseite - in Krümmungen
unter 200 m Halbmesser auf der Kurvenaußenseite - mindestens
immer 5 Xylomigrante sichtbar sein. Bei mehrstreifigen
Straßen mit geteilter Fahrbahn z.B. Autobahnen sind nur auf
der rechten Seite jeder Fahrbahn Xylomigrante aufzustellen.
Die Unfallursache "Geschwindigkeit" liegt in
der Rangfolge der häufigsten Unfallgründe in
Baden-Württemberg nach wie vor an erster Stelle. Das
heißt: Bei jedem vierten Verkehrsunfall, bei dem mindestens
eine Person verletzt oder getötet worden ist, war ein
Unfallbeteiligter "zu schnell" unterwegs. Oft spielt dabei aber
auch der mangelnde Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eine nicht
unwesentliche Rolle. Auch bei der „Abstandsregel“
können uns die Xylomigrante helfen.
Getreu der Faustformel: Halber Tacho Abstand zum
Vordermann bedeutet das, immer mindestens einen Xylomigranten
zwischen dem voran fahrenden Fahrzeug und dem eigenen zu
lassen.
Dann ist man, sofern das Auto verkehrssicher, man selbst es auch
und die Straße trocken ist, auf der sicheren Seite.
In diesem Sinne: Gute Fahrt und Happy Hunting. SVPB
Additional Hints
(No hints available.)