Novopacke mosty - The Bridges of Nova Paka Multi-cache
Dobra: Keška bude zásadně přepracována do jiné podoby. Současné informace již nejsou aktuální a budou také změněny.
More
Novopacke mosty - The Bridges of Nova Paka
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size:  (regular)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Jednodušší multicache, zaměřená na mostní stavby.
POZOR - Keš byla na podzim 2018 zničena a byl proveden posun na jiné místo a změna finální schránky.
CZ: Novopacké mosty.
Město Nová Paka leží v podhůří Krkonoš, což je krajina oplývající údolíčky a vrchy. V roce 1872, kdy byla dostavěna železnice z Ostroměře do Staré Paky, vedla trať v Nové Pace okrajem města, takže ani tato stavba nebyla velkou překážkou. Protože trať musí mít mírné stoupání, byly koleje vedeny po náspech nebo v zářezech, což umožnilo snadno vybudovat několik křížení s hlavními cestami do města pomocí mostů. A k těmto stavbám Vás zavede tato multicache a současně Vás trošku poučí o historii.
V dnešní době je železniční trať už obklopena městskou zástavbou a prochází tak prakticky centrem města i příjemnými klidovými zónami. Naštěstí není železniční provoz příliš frekventovaný, takže klid města není narušen. Naopak. Sledování průjezdu vláčku je vděčnou podívanou pro rodiče s dětmi na procházce.
Upozornění: Stage 1 a 5 je poblíž rušnější cesty - věnujte pozornost nejen hledání indicií, ale i projíždějícím vozidlům!!!
Doporučení pro odlov: Doporučený postup je od Stage 1 do Stage 5. Poblíž výchozích souřadnic je možné zaparkovat. Někdy je zde plno, ale na druhé straně hlavní cesty je další velké parkoviště.
Keš je odlovitelná i v noci, ale je nutné mít dobrou baterku, protože některé indicie nejsou zrovna dobře nasvícené pouličním osvětlením.
Stage 1: Most přes hlavní silnici č. 16
Tento most, i přes několik změn a rekonstrukci (zvýšení podjezdové výšky, doplnění o průchod pro chodce), má poměrně malou výšku (maximální výška vozidla 4,20m) a je jedinou překážkou pro průjezd vyšších nákladních vozidel na trase z Jičína do Vrchlabí. Díky tomu se snad už letos (2019) začne budovat dlouho připravovaný obchvat města.
Úkol č. 1: Kousek od mostu je na sloupu osvětlení několik směrových šipek. Jedna z nich má hnědou barvu a upozorňuje na odbočku k nedaleké "historické stavbě". Vás bude ale zajímat počet písmen nápisu na této šipce = A.
Stage 2: "Dřevěňák"
Tento kovový most pro pěší místní stále nazývají starým zlidovělým označením původního dřevěného mostu (viz historická fota).
Současný ocelový most je už třetí v pořadí a v roce 2014 nahradil více než 100 let starý ocelový příhradový most, který původně sloužil od roku 1905 na nádraží ve Staré Pace jako přechod mezi nástupišti (viz historické foto). V padesátých letech minulého století byl přemístěn do Nové Paky jako lávka pro pěší přes trať a tehdy tak nahradil předchozí dřevěnou verzi (odtud tedy "Dřevěňák"). Tehdy byla nutná také terénní úprava (dodnes rozeznatelné navýšení zeminy na obou stranách).
10.10. 2013 byl průchod přes tento starý ocelový most pro havarijní stav uzavřen a bylo rozhodnuto, že bude odstraněn a na jaře 2014 nahrazen novým. Snesení mostu a jeho likvidace proběhla 19.12. 2013.
Úkol č. 2: Na trati před mostem ze směru od Staré Paky je nový světelný semafor (vjezdové návěstidlo do nádraží Nová Paka), kterým byl na podzim 2012 nahrazen starý mechanický semafor. Zjistěte, počet jednotlivých signálních světel na tomto semaforu = B.
Stage 3: Most pod "kapličkou"
Jedná se o druhý most, který propojuje silniční dopravu ve městě na obou stranách trati. Vzhledem k tomu, že je ještě nižší než most u polikliniky, je tato spojnice méně významná. Most byl koncem minulého století rekonstruován, takže je nyní nejmladším z naší série.
Úkol č. 3: Pokud se podíváte na most z boku (ze silnice), uvidíte nosné traverzy rovnoběžně s kolejnicemi na mostě (jsou zvýrazněny červeno bílými pruhy) ze kterých kolmo vycházejí pomocné traverzy. Spočítejte kolik je těchto pomocných traverz (jen z jedné strany mostu) = C.
Stage 4: Vodoteč Brdského potoka
Další zastavení vás přivede do parku u fotbalového hřiště, kde trať podtéká Brdsky potok. Konstrukce vodoteče není původní a při pohledu na malé množství vody v hloubce se nabízí otázka, proč je vodoteč tak obrovská. Odpovědí popis historické tragédie, která se zde stala.
V úterý dne 26. května 1936 se kolem 14. hodiny nad Novou Paku přihnala celkem normální bouřka. Ale v oblasti Kumburku a obce Brdo došlo k velké průtrži mračen a spadlo ohromné množství vody. Z Brdského potůčku se stal ničící vodní živel. U fotbalového hřiště voda strhla vysoký prkenný plot, který s dalšími plovoucími předměty zatarasil propust pod železničním náspem, před kterým se ve chvilce vytvořilo jezero. Tlak vody za okamžik podemlel násep vedle propusti, nakonec jej protrhl, takže pouze koleje s pražci zůstaly trčet ve vzduchu a nahromaděná voda vtrhla do nic netušícího města.
Zrovna v tu dobu vyjížděl z novopackého nádraží osobní vlak do Staré Paky. Jen zázrakem se podařilo vlak na trati zastavit a tak se předešlo dalšímu neštěstí. Voda nahnala materiál z protrženého náspu na domky, některé části domu strhla, rvala dlažbu z ulic, odnášela ploty, zaplavovala byty, dílny, obchody, ničila, co ji stalo v cestě. Bylo zatopeno 157 domu a postiženo bylo 236 rodin. V některých částech města dosahovala výška vody od dvou do tří metrů. Řádění vodního živlu si vyžádalo tři lidské životy.
Úkol č. 4: Protože je v blízkosti park s dětským hřištěm, je nyní prostor potoka dobře oplocen. Na lávce pro pěší je masívní zábradlí, které navazuje až na beton vodoteče pod tratí. Prohlédněte si část zábradlí na straně lávky, která je blíž k trati a spočítejte kolikrát kovové zábradlí mění svůj směr (kolikrát je zalomeno) = D
Vzhledem ke stavebním pracem, které odstranily indicii použijte dočasně do výpočtu D=6. Po dokončení stavby listing upravím s novým úkolem.
Stage 5: Kamenný most v parku u vlakové zastávky
Klenutý kamenný most, který se zachoval v prakticky původní podobě z doby výstavby trati. Rozměry odpovídají potřebám koňských povozů a pro dnešní dopravu je nutné regulovat průjezd, tak aby se pod most dostalo vždy jen jedno vozidlo. Z východní strany byl posléze doplněn podpěrný systém pro konec prodlouženého nástupiště nedaleké vlakové zastávky.
Úkol č. 5: Prohlédněte si obloukovou klenbu sestavenou s kamenů a spočítejte, kolik kamenů tvoří jeden oblouk mostu. Pozor - oblouk nezačíná hned u země, ale přibližně ve výšce turistické značky. Kameny oblouku jsou navíc z jiného načervenalého materiálu a je jich stejný počet na obou stranách oblouku, plus velký středový kámen nahoře (zvaný klenák), který klenbu spojuje. Měli byste tedy napočítat dvoumístné liché číslo. Obě získané číslice sečtěte (ciferujte) a výsledek = E.
Keš najdete na souřadnicích:
N 50° 29, (A-D)(E-D+B)(E)
E 015° 31, (C-D)(C)(C)
Kontrolní součet všech čísel souřadnic = 61
Keš je schránka jen o obsahu 0,5l, takže prosím o vkládání rozumně velkých předmětů na výměnu. Zachovávejte základní pravidlo výměny: Měň fér, nebo neměň nic. Děkuji.
V původní keši byly pamětní kartičky pro prvních 30 lovců. Po spuštění keše v nové podobě vložím dalších 30 kartiček, které se budou od původních lišit letopočtem 2013.
Uvnitř krabičky si také můžete opsat dvojici čísel, které budete potřebovat pro odlov bonusové keše "Vyhlídka na Paku - bonus cache (GC28JHB)".
Keše, které potřebujete pro získání všech čísel pro bonus jsou čtyři:
1) Novopacké mosty - The bridges of Nova Paka (GC209CT)
2) Novopacký tunel - The Tunnel of Nova Paka (GC21M71)
3) Stara Paka 1972 (v.2) (GC4FJVX)
4) Valdov 1906 (GC21M5X)
Pokud zde při procházce vyfotíte něco zajímavého (třeba vlak), nebo některé místo, které Vás zaujalo, budu rád, když tyto fotky připojíte k logu. Stejně tak snímky mostů v různých ročních obdobích (prosím bez indicií). Může tak vzniknout zajímavá galerie. Díky.
Poděkování: Janě a Vítkovi za podporu a pomoc s přípravou v terénu, Milanovi K. za doplnění informací o mostech a historické snímky, Fagi za beta-test stagí, Mirkovi za rady při tvorbě prvního listingu a Kristýně za překlad anglické verze.
ENG: The bridges of Nova Paka
Attention. Cache was redesigned, and from the 4.1.2013 removed.
Nová Paka is a small town situated on the foot of Giant Mountains. There is no river - just few brooks, so there are no importatant bridges over the water. In 1872 was finished the railway from Ostromer to Stará Paka, which crossed some important roads into the centre of town. Therefore it was necessary to built some bridges.
This multicache is about those buildings and their history. Now is the railway passing through the centre of town and it’s surrounded by buildings and parks. Fortunately it isn’t frequently used, so the calm of our town is not disturbed.
Notice: Stage 1 and 5 is close to the road with traffic - look for the clues, but also focus on passing vehicles.
Stage 1: The Brigde over the highway n. 16, close to the health centre
It’s possible to park your car right beside the bridge or you can use a parking lot of supermarket nearby. The bridge is not very hight (possible hight of vehicle is just 4.2 m). It’s the only barrier for vans on the way from Jicin to Vrchlabi.
Task 1: Nearby the bridge there are some arrow signs on a column. One of them is brown and routes into direction of ancient ruins. You are interested in number of letters on this arrow sign = A.
Stage 2: „Wooden bridge“
It’s a footbrigde between centre and the secon part of the town. Actually it’s not a real bridge, but it’s interesting for its construction and history. It was made from wood at first, but now it’s mainly from steel. It holds together because of rivets, which is not typical technique of construction. The footbridge is generally in a bad condition. Quite expensive reconstruction will be necessary in future.
Task 2: There is a new traffic light on a railway in direction from Stara Paka. The old one was replaced in autumn 2012. Find out how many signal lights are on this new one = B.
Stage 3: Bridge close to the chapel
It’s similar to the first bridge, but this one is even more lower, which is complication for traffic, co the road isn’t so frequented. This bridge was reconstructed in 90’s so in fact it’s the youngest one.
Task 3: When you are looking at the bridge from the road, you can see traverses parallel with the rails on the bridge. There are some auxiliary traverses perpendicular with the main ones. Count them! =C
Stage 4: Bridge over the brook of Brdo
The next station is close to the park and football stadium. You can see there a part of the brook of Brdo, which is not hidden. On the first look it’s obvious that the bridge construction is not original. There is also a question – why is the bed of brook so huge? Let me tell you a story of tragedy, which is connected with this place.
It was 26th of May , 1936 - quite normal day for our small town. The weather was warm and sunny, everyone was busy with his everyday life. But suddenly the storm came with unsusualy heavy rain. It was impossible for close fields and meadows to absorb such a huge amount of water. This tinny brook turned in one second into a destructing muddy flood. The flow under the bridge was imidiately blocked and in the area of football stadium a huge lake arised. After few minutes the water demolished the whole bridge and gushed out into the centre of town. The flood was really devastative – it damaged fences, pavements, windows, also some houses were demolished. People were surprised, many of them could just run upstairs in their houses. In the end something about one hundred and fifty buildings were flooded. The water was three meters high in some parts of town. Unfortunately three people lost their lifes.
Task 4: The space is precisely fenced because of the close playground. There is a huge railing on a footbridge. Look carefully on the part of the railing which is closer to the railway and count how many changes of directions are on it = D
Stage 5: Bridge in the park close to railway station
The last one is the stone arched bridge, which wasn’t rebuild since the construction of the railway station.
Task 5: Look at the stone arc vault and count how many stones creates one arc of the bridge. Beware – the arc is not beginning right on the land but approximately at the level of tourist sign. There is the same number of stones in both sides of the arc plus one middle stone which connects the arc. You should finish with the odd two digit number. Then you should count both digits = E.
The coordinates:
N 50° 29, (A-D)(E-D+B)(E)
E 015° 31, (C-D)(C)(C)
The control sum of all digits is 61.
The cache is a box (0,5 l) – put into not so huge objects. Keep the rule of changing: Change in a fair way or don’t change at all. Thank you.
You can look for the cache also at night, but in this case it’s necessary to have a torch! Street lightning is not sufficient.
There are thirty memorial cards for first thirty finders.
Thanks to: Jana L. and Vitek for help with terrain arrangements, Milan K. for information about bridges and photos, Jana and Lada K. for beta-test, Mirek for advices in creating of listing and Tyna for English translation…
Additional Hints
(Decrypt)
PM: Nxpr "pvfgé ehpr". Mnore m yrié fgenal.
RA: Gur npgvba "pyrna unaqf". Chyy sebz gur yrsg fvqr.