Ceskoslovenske osobni automobily do roku 1945 Mystery Cache

Výroba automobilu v ceských zemích má velmi bohatou tradici. Automobily z Ceskoslovenských automobilek byly od samého pocátku na vysoké technické úrovni a patrily k nejlepším automobilum své doby. Keš sice pojednává o Ceskoslovenských automobilech, nicméne na Slovensku se v té dobe v podstate žádný automobilový prumysl nenacházel.

Již v roce 1897 Koprivnická vozovka (pozdeji Tatra) vyrobila první automobil Präsident.
V roce 1898 se zacaly v Mladé Boleslavi ve firme Laurin & Klement vyrábet motocykly.

Po roce 1900 vzniklo velké množství firem vyrábejících automobily. Nekteré velmi rychle zanikly, ale nekteré se naopak velice rychle staly rovnocennou konkurencí svetovým automobilkám. Napríklad Praga nebo Walter.
Po první svetové válce vznikaly další automobilky. Napríklad Aero, Jawa, Zetka, Wikov.

Do vypuknutí první svetové války se u nás vyrobilo 7520 automobilu. Do roku 1945 se vyrobilo 150150 osobních a 53400 nákladních automobilu a 2284 autobusu.

V roce 1922 jezdilo v Ceskoslovensku 9929, v roce 1926 39543, v roce 1928 59409 a v roce 1929 78099 automobilu.

V roce 1929 bylo Ceskoslovensko z hlediska produkce automobilu v Evrope na pátém míste a ve svete na sedmém.

V roce 1929 u nás jezdilo:
8454 automobilu Praga
5034 automobilu Tatra
4158 automobilu ŠKODA
1500 automobilu Walter
1083 automobilu Zbrojovka


Mezi nejvetší automobilky patrily:
Praga, Tatra, ŠKODA(Puvodne Laurin&Klement), Walter, Zbrojovka, JAWA, Aero

Dále bylo mnoho menších automobilek:
napríklad
Velox
Vechet
Turicum
Mars
K.A.N.
Start
Myron


Pomerne významné byly i karosárny. Puvodne totiž byly automobily konstrukcne vyrábené jinak, než je dnes bežné. Vyrábely se podvozky a na ne se pak dodávaly karoserie. Dost casto si na podvozek majitel vozu nechával delat karoserii na zakázku. Vznikaly tak velmi zajímavé a vetšinou velmi luxusní automobily.
Mezi nejvýznamnejší karosárny patrily:
Plzenská továrna na kocáry a karosárna V.Brožík a synové založena roku 1945
V Praze firma J.O.Jech a firma Uhlík
V roce 1895 byla „První východoceská parostrojní výroba kocáru“ založena Josefem Sodomkou ve Vysokém Mýte

Po roce 1948 došlo k radikálním zmenám a v Ceskoslovensku se osobní automobily sériove vyrábely pouze v AZNP Mladá Boleslav (Škoda) a n.p. Tatra.


Údaje o poctech vozu a statistické údaje prevzaty z knihy Automobil v srdci Evropy, Adolf Kuba.

---

Jak najít keš:
1. varianta
Na následujících fotografiích vidíte šest ruzných automobilu. Urcete výrobce automobilu a císlo, které je u tohoto výrobce uvedeno doplnte do vzorce. Automobily jednoho výrobce se mohou vyskytovat na více fotografiích. Nelze tedy postupovat vylucovací metodou. Pro nekoho bude mít tato mystery jednu hvezdicku, pro dalšího treba pet.

2. varianta
Keš mužete odlovit i jako drive-in. Pokud prijedete v predem domluveném case na výchozí souradnice vozidlem Ceskoslovenské výroby vyrobeném do roku 1945, keš vám osobne prineseme, abyste se mohli zalogovat.

---

Za mokra je okolí dost bahnité, takže pocítejte spíše s oblecením do terénu. Keš je v rozsáhlém bývalém ovocném sadu, který není dlouho udržován, takže je dost zarostlý. Je to zajímavé místo se zvláštní atmosférou. Na nekolika místech sadu mají postavena svá provizorní obydlí bezdomovci. Vyhnete se jim, pokud použijete vyšlapané cesty a nebudete se prodírat sadem za šipkou. Pokud pujdete z výchozích souradnic, neodbocujte do sadu hned první pešinou, to není ta správná cesta. Poblíž keše vede též používaná cesta, takže pouze kus pred keší je treba z ní sejít na malou pešinku. Zvažte, zda je vhodný nocní odlov. Behem dne je sad hodne navštevován pejskari, tak prosím dejte pozor, protože by se mohli objevit ve chvíli, kdy je budete nejméne cekat.
Prejeme príjemný lov.

---

Navštivte i naše další cache:

Ozvena
V Ozvene
Ptaci kes - korely
Z Kralup nad Vltavou do Prahy
Pohodicka u rybnicka
Sareckym udolim
Ozvena v Komoranech
Relativni ......
Opustena krizovatka
Gabrielka
Stavidlo
Ponakupni
VHS
Hladomorna - PM
Potkan
Kacer rybarem