Obchvatova Multi-cache

Tento obchvat, jehož stavba byla dokoncena roku 2003, odvedl velkou cást dopravy z centra mesta a pomohl tak predevším obyvatelum Žižkovy ulice s každodenním provozem.

Obchvat je veden ze silnice I/38 (Kolín – Jihlava – Znojmo) v ul. Masarykova na zacátku mesta v trase puvodní mestské komunikace do údolí potoka, kde premostuje biokoridor, pokracuje kolem mestské cásti Vršovice smerem k silnici I/34 a k ní se pripojuje v nové okružní križovatce.
Most pres potok s biokoridorem a stezku pro peší je proveden jako železobetonová rozeprená deska, spodní stavba je tvorena úložnými prahy a rovnobežnými krídly založenými na velkoprumerových pilotách. Délka premostení 12,3 m.
Podchod pro peší u Vršovic byl v prubehu stavby oproti projektu upraven. Puvodní rozmery masivní železobetonové polokruhové klenby byly zvetšeny a celková délka podchodu zkrácena o 10 m. Duvodem úpravy byla žádost obcanu Vršovic a zvýšené náklady na výstavbu objektu uhradilo Mesto Havlíckuv Brod.
Soucástí stavby je úprava silnice II/344 dl. 192 m, preložka silnice III/3441 dl. 750 m, dílcí úpravy navazujících komunikací a sjezdu k sousedním nemovitostem, cetné preložky inženýrských sítí, protihluková opatrení a vegetacní úpravy.
Celková plocha vozovek – 43 300 m2
Celkové množství zemních prací – 105 000 m3
Celkové stavební náklady – 220 mil. Kc

Stavba byla zhotovena podle projektu firmy TRANSCONSULT, spol.s r.o. Hradec Králové. V prubehu realizace se vyskytly bežné problémy odpovídající charakteru a rozsahu stavby, které byly vždy vyrešeny za všech zúcastnených stran. Uvedením severovýchodní cásti obchvatu do provozu se zlepší dopravní situace v centru Havlíckova Brodu, ale vzhledem k soucasným intenzitám dopravy jsou další stavební zmeny komunikacního systému mesta zcela nezbytné.

Prevzato z rsd.cz

Do budoucna jsou plánovány stavby dalších cástí obchvatu:

Jiho-východní cást obchvatu v soucasné dobe již pouze ceká na peníze. Puvodne mela být stavba koridoru se trinácti mosty a znacným prevýšením zapocata v roce 2010, ale díky ekonomické krizi na ni nezbyly peníze - náklady na výstavbu se pohybují okolo 1 miliardy Kc. Datum realizace je tedy nejasné, hovorí se o období mezi lety 2012 a 2015. Obchvat bude veden po trase od kruhového objezdu u hypermarketu Albert kolem Termesiv a Baštínova smerem k silnici I/38.

Západní cást obchvatu je v soucasné dobe pouze ve fázi studií. Planovaná trasa je od Selské jizby ke Šmolovum, kolem Podebab k Sázave, poté protne mesto mezi Perknovem a psychiatrickou lécebnou a povede až k parkovišti u hrbitova.

A nyní ke keši samotné:

Na úvodních souradnichích keš nenajdete, je zde lávka pro pěší a pekný výhled na jihovýchodní konec mesta. Když se podíváte z lávky dolů, uvidíte silnici obchvatu. Počet jízdních pruhů oběma směry Vám dá parametr X. Dosazením do vzorečku zjistíte finální souřadnice.

N 49° 36.(X+7)(2xX)(7+X) E 015° 35.(X+5) X (X+3)

Na techto souradnicích naleznete vlastní keš.