Železniční společnost KFNB, která stavěla trať Wien – Krakow, zahájila provoz z Vídně do Přerova 1. září 1841. Z Přerova dál pokračovaly dvě větve: do Lipníka (a dál přes Ostravu a Bohumín do Polska), a do Olomouce (a dál do České Třebové a do Prahy). Po rozpadu Rakousko-Uherska a vzniku samostatného Československa však tento severo-jižní směr ztratil na důležitosti, a podstatně větší význam získalo spojení západ – východ. Problém byl Přerov, kde vznikla tzv. úvrať, a vlaky jedoucí od Olomouce na Ostravu musely měnit lokomotivu (respektive přepřahat na opačný konec vlaku.) Proto byla už v listopadu 1924 dokončená Dluhonická spojka, která umožňovala jízdu mimo Přerov a významně zkrátila jízdní dobu mezi Olomoucí a Ostravou. Dluhonická spojka je dlouhá něco přes 7 km a spojuje železniční stanice Dluhonice a Prosenice. Větší část vede souběžně se stávajícími tratěmi, a až těsně před vjezdem do Přerova je plynulým obloukem spojuje.
Dluhonická spojka byla v padesátých letech elektrifikována, a v roce 1971 zdvoukolejená. Protože na trati Bohumín – Přerov – Břeclav je levostranný provoz, druhá kolej Dluhonické spojky je mezi Lýskami a Předmostím vedená po náspu a přes most z levé strany trati na pravou.
Od změny jízdního řádu dne 9.12.2012 se zavedl pravostranný provoz.(pozn.: doplnil ondrys2)
Dluhonickou spojku si můžete projet i na videu:
úsek Prosenice - Lýsky Po průjezdu Prosenicemi se původní dvojkolejná trať rozroste na koleje čtyři. Z konstrukce podpěr trakčního vedení a návěstidel je zřejmé, že kolej, po které jedeme, byla přidávaná dodatečně, při zdvojkolejení spojky v 70. letech. První kolej zleva je spojka do Dluhonic, druhá je trať do Přerova, třetí je trať z Přerova a poslední je spojka z Dluhonic. Všimněte si, že se zde jezdí vlevo.
úsek Lýsky – Předmostí Kolem 30. sekundy se naše kolej odpojí od zbývajících tří, v čase 1:00 se dostane přes most na pravou stranu, a ke konci videa se všechny čtyři koleje opět setkají. Pořadí kolejí zleva je teď do Přerova, z Přerova, z Dluhonic a do Dluhonic. Do Přerova se jezdí levostranně, ale na spojce už jedeme vpravo.
úsek Předmostí - Dluhonice V čase 0:45 se první dvě koleje zleva odklánějí do Přerova, v čase 1:04 projíždíme kousek od keše :-) a v čase 1:30 uvidíte jak se zleva přimyká dvoukolejná trať z Přerova do Olomouce.
Keš NENÍ v bezprostřední blízkosti tratě. Pro přístup ke keši použijte nadjezd v Dluhonské ulici (49° 27.210 N, 017° 26.063 E ). Po sjezdu na polní cestu tam můžete odstavit auto. Každá jiná cesta znamená přecházet koleje, po kterých jezdí poměrně vysokou rychlostí vlaky. Za poslední dva roky byli mezi Přerovem a Předmostím usmrceni vlakem dva lidé.
V blízkosti keše je zahrádkářská kolonie. Všichni zahrádkáři jsou hrozně zvědaví, zvlášť na cizí lidi. Chovejte se prosím nenápadně.
Velikost keše je nano
(poznámka ownera: Groudspeek neumožňuje nastavit menší než mikro, tak mě za to nekamenujte :-D. Upravil jsem popis ;-).)