Im Gleichschritt über Brücken? Traditional Geocache

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mafrimajak: Da aus unerfindlichen Gründen genau diese Location ständig zum Müllplatz degradiert wird und die Dose inzwischen mehrfach zerstört bzw. gemuggelt wurde: FINITO.

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Hidden : 8/17/2009
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: small (small)

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Geocache Description:

...sollte man sich nicht bewegen - aber wie kam man zu dieser Erkenntnis? An diesem Ort mußte man bei einer Katastrophe erkennen, warum.


Nienburg liegt an der (jetzigen) Mündung der Bode in die Saale. Hier führten wichtige Handelswege entlang, die eine Querung der Saale notwendig machten. Die vorhandene Fähre wurde im frühen 19. Jahrhundert durch die erste deutsche Schrägseilbrücke (bzw. Schrägkettenbrücke) ersetzt. Die Brücke bestand aus zwei unabhängigen Tragwerkshälften, die in der Mitte nur durch eine Klappe (zur Schiffspassage) verbunden waren. Die Tragwerke waren über Ketten an hölzernen Pylonen aufgehängt. Das Tragwerk wurde auf der Rückseite der Pylonen auch durch Ketten rückverankert.
Baurat Christian Gottfried Heinrich Bandhauer war Konstrukteur und Baumeister dieser Brücke. Schon beim Bau der Brücke 1824/25 kam es zu Problemen. Der Zulieferer der Ketten hatte beispielsweise gepfuscht und versucht die Risse im Material mit einem Anstrich zu kaschieren...
Bei der Einweihungs-Nachfeier am 6.Dezember 1825 kam es zur Katastrophe. Die Nienburger und ihre Gäste wollten dem Herzog bei einem Fackelzug ein Ständchen bringen. Mehrere hundert Menschen befanden sich auf einer Brückenhälfte, als die Kapelle auf der Mitte des Bauwerkes halt machte. Noch mehr Menschen drängten nach. Zu allem Überfluß begannen Jugendliche das Brückendeck zum Takt der Musik in Schwingungen zu versetzen. Die Ketten gaben nach, die Tragwerkshälfte stürzte in die eisigen Fluten der Saale und riß 55 Menschen in den Tod.
Die Nachricht von der Katastrophe verbreitete sich auf der ganzen Welt. Dieses Ereignis, aber auch der Einsturz der Hängebrücke von Angers 1850 durch marschierende Soldaten, führten zu Regelungen wie in §27 (6) StVO: die Überquerung von Brücken im Gleichschritt ist für Formationen verboten.
Bandhauer wurde rehabilitiert, war danach aber sicherlich ein gebrochener Mann und hat dieses Ereignis nicht mehr verwunden. Er baute unter anderem 1827 den Grimschlebener Schafstall, in dem Teile der eingestürzten Brücke verwendet wurden.
Quelle u.a.: www.anhalt-geschichte.de , Brückenhomepage von B.Nebel

Zum Cache:
Diese Brücke hatte drei Nachfolgerinnen. Die existierende Brücke wurde 1999 vollendet. Der Cache befindet sich unweit dieser Brücke.
Auch einen großen Parkplatz habe ich für Euch herrichten lassen.

Erstausstattung:
Erklärzettel
Logbuch
Stift
Erst-, Zweit- und Drittfinderurkunde
Stahlkugel
Minischere

Additional Hints (No hints available.)



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