GV - Göhrener Viadukt Multi-cache
quiekeltruppe: Sehr große Schwankungen des GPS Signals führt zu Problem beim Suchen des Finals.
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(small)
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Version 2: Die kurze Tour führt Euch zum Göhrener Viadukt, einer Eisenbahnbrücke auf der Strecke Leipzig-Chemnitz.
Ein kleiner Spaziergang mit sehr schönen Aussichten auf die Brücke.
Parken könnt ihr an oben angegebenen Koordinaten (ST1) oder in der Nähe der Autobrücke. Die Aufgaben können auch junge Cacher bewältigen.
Station 1 bei
N 50° 58.876 E 012° 46.080
Von dort seht ihr zwei Schilder an der Brücke mit den Namen der Architekten. Wie hiess der Oberingenieur?
A = Anzahl der Buchstaben
B = Summe der Zahlen (Buchstabe = Pos. im Alphabet)
Station 2 bei
N 50° 58. 8 (A-2) (B-16) E 012° 45. 8 ((B-1)/3) (A-3)
Auf der dortigen Karte steht eine Aufforderung.
C = Anzahl der Buchstaben des letzten Wortes
D = Anzahl der Wörter (nur rote Schrift)
Station 3 bei
N 50° 58. 7 (D-1) (C-2) E 012° 45. 8 (C+2) (C-D)
An einem „alten“ Straßenschild stehen zwei Nummern.
E = Quersumme erste Nummer
F = Quersumme zweite Nummer
Station 4 bei
N 50° 58. 7 (F*0) (F-4) E 012° 46. 1 (F-9) (F-E-2)
Leider wurde das Schild schon oft geändert. Daher nehmt diesen Wegpunkt, um sicher ans Ziel zu kommen.
Final bei
N 50° 58. 8 (F-E) (A+A) E 012° 46. 1 (E-D) (D-A)
Evtl. schlechter Empfang durch die Brücke. Bitte passt auf die Kinder auf. Hinweis beachten.
Ein paar Infos zum Viadukt: (Quelle: Wikipedia)
"Das Göhrener Viadukt gehört neben der Elster- und Göltzschtalbrücke zu den eindrucksvollsten deutschen Brückenbauten aus der Frühzeit des Eisenbahnbaues. Sie überspannt das Tal der Zwickauer Mulde mit einer Höhe von 68 Meter, teilweise in zwei Etagen.
Die Länge beträgt 381 m, ursprünglich 512 m mit 12 (ursprünglich 21) Öffnungen oben, die größte Spannweite eines Bogens beträgt 16 m. Das Mauerwerk nimmt ein Volumen von 55.514 m³ ein.
Durch Verfüllung der Bögen an den Enden des Viaduktes wurde die Brücke bei Sanierungsarbeiten zwischen 1982-86 auf 381 m verkürzt. Die Grundsteinlegung erfolgte am 27. Mai 1869, die Fertigstellung im Juni 1871. Die Baukosten der Brücke betrugen 1,2 Millionen Taler (3,6 Millionen Reichsmark)."
Additional Hints
(Decrypt)
Svany: 7z iba 29_5 hagre Fgrva
Zvg qrz Unaql jrvpura qvr Xbbeqvangra grvyjrvfr fgnex no, irefhpug A 50° 58.483' R 12° 46.045'