Je první kvetnová nedele roku 1979, je mi neco pres deset a poprvé v živote vidím závodní silnicní motorku na vlastní oci. Je to bomba, budu asi silnicním motocyklovým závodníkem, pomyslím si když se mi tají dech pri prujezdech závodníku kolem nás v jedné ze zatácek s kolenem u zeme. Kdybych tak tenkrát tušil, že se mi tento klukovský sen vyplní...
Ubehlo dalších 30.let, vence na pude už dávno nejsou videt pod vrstvou prachu a já píšu tento listing abych otrel alespon trochu prachu nad zašlou slávou pražských silnicních motocyklových okruhu.
Když se rekne „silnicní motocyklové závody“, každému se asi vybaví Brno, Most, nebo 300 zatácek v Horicích, ale verte neverte i naše Praha mela své závodní trate.
Jednou z techto tratí byla trat závodu do vrchu Komorany-Tocná, se kterou bych vás chtel nyní seznámit.
Startovalo se kousek za križovatkou silnice Komoranská a jelo se prevážne po úzké zatáckovité silnici huste lemované stromy a cástecne svodidly skrze les smerem na Tocnou. Zhruba na 1,3 km trati nebyla prakticky rovinka delší než 100m. Škoda, že trat nebyla delší, než se clovek na motocyklu dostal do tempa, byl v cíli.
Závody na této silnici se jely v roce 1978-1980 ve trídách 50, 125, 250, 350 ccm za úcasti mimo jiné i absolutního víteze Bohumila S., a dalších predních jezdcu ve volných trídách 250 a 350 ccm..
Tak a ted už k vlastní kešce. Stačí, když odpovíte správně na pár jednoduchých otázek :
B = Kolikrát se stal náš domácí nejúspešnejší závodník Bohumil ????? mistrem republiky ?
D = Jakou barvu má vlajka, kterou se signalizuje závodníkum nebezpecí na trati ?
modrá=28 žlutá=84 cerná=95
A = Náš vubec nejúspešnejší závodník (ve svete) František ??????? mel obzvlášte rád jeden prírodní okruh na ostrove Man v Irském mori. Jaké bylo jeho vubec nejlepší umístnení v tomto závode ?
C = Kolik závodníku stojí na startu pri závode do vrchu ?
FINÁLE : 49°58.(A)(D) 14°24.(46*B+C)
Puvodní cíl závodu motocyklu se nacházel hned za poslední ostrou pravotocivou zatáckou(N 49°58,450 E 14°24,686), protože dál už místo svodidel lemovaly trat jen kamenné patníky a to bylo pro pokracování trate príliš nebezpecné.
Více se dozvíte na
www.moto-svet.cz.