Fast alle Augen, von der Projekt- und Bauleitung, den Arbeitskräften bis hin zu den Zuschauern waren auf den Kran und die Betonunterführung gerichtet. Diese wurde neben dem Horner Bahnhof gegossen, abgedichtet und für den Einbau präpariert.
Noch stand sie also sicher auf dem Boden. Und noch war es schwer sich vorzustellen, wie ein Betonelement dieses Umfanges und einem Gewicht von 150 Tonnen über die Fahrleitung gehoben und in der ausgehobenen Grube zwischen aufgeschnittenen Gleisen platziert werden kann.
Gefragt waren in diesem Fall Kranführer und Spezialisten. Der Kran manövrierte die Unterführung scheinbar mühelos über das Niveau der Fahrleitung und zirkelte sie Zentimeter genau zwischen ihnen auf den vorgesehenen Platz.
Natürlich wurde auch rund um den Bahnhof Horn alles neu gestaltet.
Am besten macht Euch selber auf Richtung Horn und schaut Euch die Unterführung und den Bahnhof selber an.
Es muss kein gefährliches Gebiet betreten werden, es muss auch nichts abgeschraubt werden.
Bitte seid vorsichtig beim suchen und Logen. Zu bestimmten Zeiten wird es nicht ganz einfach sein, da ein Bahnhof auch ein Treffpunkt von vielen Mugels sein kann.
Den Cache wieder so verstecken wie gefunden.
Viel Spass bei der Besichtigung des Bahnhofs und der Suche wünscht Euch das
Birkli Team