Det Maritime Kalvø Multi-cache

I 1847 købte skibsreder Jørgen Bruhn Kalvø for 6.360 rigsdaler. Han ville bygge et skibsværft på den ubebyggede ø. Værftet blev en betydelig virksomhed med smedje, bedding og boliger. På den tid fandtes der kun værfter der var større i København. Det første skib som løb af stablen på værftet blev navngivet »Calløe«. I 1858 blev »Cimber« søsat, det største koffardiskib nord Europa. Senere byggede skibsværftsejeren en dæmning og en bro for at lette trafikken til værftet. Værftet mistede sin betydning i takt med at sejlskibenes antal i handelsflåden blev mindre.

Øen blev nu igen brugt til landbrugsdrift. Øens profil blev ændret på grund af grusudvinding og man efterlod overfladen uden muldlag. Øen blev gjort adskillige meter lavere og kunne ikke mere bruges til græsning på grund af den manglende muld.

Der var, senest i 50'erne, ønske om at bygge et stålskibsværft på øen, men planerne blev ikke realiseret. I 1961 købte Junckers Savværk øen - man ville lave savværk og cellulosefabrik på øen. Øen blev tilplantet med ahorntræer, men fabriksplanerne blev opgivet og i 1974 købte Miljøministeriet næsten hele Kalvø og i dag ejer Miljøministeriet store dele af øen.

Foreningen Det Maritime Kalvø, der har til huse i Jørgen Bruhns administrationsbygning ”Herrehuset”, arbejder for at formidle Kalvøs meget spændende maritime historie. Der arbejdes med 3 hovedområder, der alle har udgangspunkt i skibsreder Jørgen Bruhns skibsværft og de tilknyttede maritime oplevelser, "museale aktiviteter, sejlads med- og bygning af historiske skibe". Der sejles bl.a. med en "Sjægte", som er en typisk arbejdsbåd fra Limfjordsområdet, og en 5,02 m lang 2-smakke.

Alle kan blive medlem af foreningen Det Maritime Kalvø - Kontingent 100 pr år.

In 1847 the ship owner Jørgen Bruhn bought the entire island – Kalvø - for 6,360 rigsdaler. He wanted to build a shipyard on the uninhabited island. The shipyard became a significent business with a smithy, building berth and dwellings. At that time the only large shipyards were located in Copen-hagen. The first ship to leave the slipway was named »Calløe«. In 1858 »Cimber«, the largest merchant ship in north Europa, was launched. Later the ship owner built a causeway and bridge to ease the traffic to the shipyard. The shipyard lost its impor¬tance as the number of sailing ships in the merchant fleet declined.

The island was then used for farming again. The profile of the island was changed by gravel extraction and the surface was left without a layer of soil. The island was made several meters lower and could no longer be used for grazing because of the lack of soil.

The last time there were plans to build a steel shipyard on the island was in the 1950s, but the plans were not realised. In 1961 Juncker's Savværk bought the island with a view to establishing a sawmill and cellulose factory there. The island was planted with maple, but the plans for the fact¬ory were abandoned and in 1974 the Ministry of the Environment bought Kalvø.

 “Det Maritime Kalvø" is an organisation working to inspire interest in the fascinating maritime history of the island of Kalvø. There are three main areas of focus, all based on Jørgen Bruhn's ship¬yard and the maritime activities associated with the place. The organisation arranges museum exhibitions and activities, as well as building and sailing historie ships including a "Sjægte" (a typical working skiff from the Limfjord region) and a 5,02 m long 2 - smack

[DK] Ved startkoordinatet N 55’07.336 E 009’28,085 står du midt på broen nær de første højere pæle. Når du står og ser op på porten i skibsværftets smedje, ser du op over den gamle bedding. Her blev Cimber, værftets største skib bygget. Kølen gik fra N 55°07.334 E009° 28.087 hvor strandkanten dengang gik og næsten op til porten (ved pælen.) Hvor lang var kølen? 1 fod = 0,31385 m.

[UK] Start coordinate N 55’07.336 E 009’28,085 (in the middle of the bridge near the first high stages)
1) Looking at the gate to the shipyard smithery you will find the old shipyard. It was here Cimber, the shipyard´s biggest ship was built. The keel reached from N 55’07,335 E009’28.091 almost to the gate. How long was the keel? 1 feet = 0,31385m.

1: 160 fod
2: 195 fod
3: 250 fod

A= Tværsummen – 4 / A = Digit Sum – 4

[DK] Gå til N 55’07,299 E 009’28.057. Ser du mod syd fra informationstavlen ligger det lange ”Nyboderhus” lige foran dig. Her boede nogle af skibsværftets håndværkere. Bag hver dør, var der en gennemgående gang og på hver side af den en lejlighed. Hvor mange familier boede der i huset?

[UK] Go to N 55’07,299 E 009’28.057. Looking towards the south at the information board you will see the long “Nyboderhus” right in front of you. It was here some of the craftsmen from the shipyard used to live. Behind each door was a hallway and on either side of this hallway a flat. How many families used to live in the house?

1: 10
2: 12
3: 14

B= Tværsummen + 2 / Digit Sum +2

[DK] Gå til N 55’07,287 E 009’28, 088 Huset du står ved var arbejderbolig for et antal familier. Det er 48 m. langt. Hvor stor var hver lejlighed?

[UK] Go to N 55’07,287 E 009’28, 088. The house you are facing used to be the home for a number of families. It is 48m long. How large was each flat?

1: 36 m2
2: 39 m2
3: 42 m2

C=Tværsummen / Digit Sum

[DK] Gå til N 55° 07.325 E 009° 28.023 Ved broen ligger der to museumsbåde. En sjægt og en 2-smakkejolle. Alle medlemmer af Det Maritime Kalvø har mulighed for at bruge bådene når de har lyst – helt gratis.

[UK] Go to N 55° 07.325 E 009° 28.023. At the bridge there are two boats – a “sjægt” and a “smakkejolle”. Every member of the Maritime Kalvø is allowed to sail the boats whenever he feels

FG = Smakkejollens længde i fod x 3 / length of the “smakkejolle” in foot x 3

• Oprindelig indhold:
  - stashnote.
  - First Finder Certifikat og gave.
  - Logbog, kuglepen, blyant og blyantspidser.
  - diverse bytteting samt en dåse kippers for at mindes den første cache i Danmark. ”Kippers in the jungle” søg på GC6A