\
Táto keška bola nominovaná na Slovak GeoAwards 2014
Nie každý vie, že v Nezbudskej Lúcke je jediný lom na tažbu prírodného asfaltu v Európe. Asfalt sa prestal tažit niekedy v pätdesiatych rokoch dvadsiateho storocia. Dnes je lom z velkej casti zatopený je však možný vstup do hornej stolne, na ktorej konci je zával.
Tažba asfaltu (nazývaná miestnymi obyvatelmi smolenec) prebiehala v bani severovýchodne od súcasnej železnicnej zastávky Strecno pri Nezbudskej Lúcke približne od zaciatku 20. storocia do konca tridsiatych rokov. Išlo o jediné nálezisko prírodného asfaltu v strednej Európe. Objem tažby si vyžiadal aj napojenie na kolajovú siet, aby sa produkt rýchlo (a zrejme aj lacno) dostal ku zákazníkom. Zostala tu iba zastávka a dve kolaje nákladiska, ktoré zrejme slúžili ako odovzdávkové kolajisko vlecky „Varínasfalt”. Odovzdávkové kolajisko, ako aj vlecka, sú vytrhané, po telese vlecky vedie asfaltová cesta k rodinným domom. V pokracovaní cesty sa hustým porastom dá pešo prejst až k ruine tehlovej stavby drvica a násypníka, ktorá pri vhodnom nasvietení pripomína nieco ako krajinu po výbuchu atómovej bomby. Pri detailnejšom pohlade však vidiet množstvo komunálneho odpadu, co zas pripomína skôr smetisko...
Nedaleko tejto stavby sa nachádza nevinne vyzerajúce jazierko s lovom rýb. Nevinne preto, pretože sa uvádza jeho hlbka okolo 100 m. Na povrchu ohriata voda skrýva studenú hlbokú vodu, ktorá si vyžiadala už nejednu obet z radov kúpajúcich sa. Aj pohyb popri jazierku môže byt v prípade mokrej trávy nebezpecný na zošmyknutie. Jazierko vlastne tvorí zatopená bana, údajne aj s pôvodnými kolajnicami lomovej železnicky, ktorá privážala vytažený materiál k drvicu. Objasnenie histórie banskej železnicky môže priniest urcite vela zaujímavých poznatkov.
Nieco "malo" z geologie:
Prírodné procesy, ktoré umožnili vznik pestrej škály hornín, poskytujú mnoho poucných faktov. Ak cloveku dneška vyslovíme meno asfalt (pochádza z gréckeho slova asphaltos=zemná smola), asociacne sa mu vybavia cesty, po ktorých jazdia motorové vozidlá. Ich povrch bol „vyasfaltovaný“ a každé ich poškodenie opät opravia „asfaltom“. Tento asfalt je nepochybne výsledkom uplatnenia ludských technológií, od spracovania ropy (destiláciou) až po miešanie zmesí technického asfaltu s horninovými úlomkami. A hned nám môže napadnút otázka, ako je to s prírodným asfaltom ? Asfalt vzniká ako prírodný produkt oxidácie (okyslicenia) tekutých živíc (bitumenov) najcastejšie z ropy. Je svojráznou usadenou horninou organogénneho pôvodu. Takmer 84 % jeho chemickej podstaty tvorí uhlík, ale tiež vodík( do 10 %) a kyslík (6 %), niekdedy aj úlomky piesku ci síry. Má velmi nízku tvrdost (1 – 2). Je prakticky neprchavý a má pomerne velké rozpätie bodu tavenia (10 – 150° C).Jeho farba je cierna až ciernohnedá. V pevnej podobe je krehký s lastúrnatým lomom, rozpúšta ho sírouhlík aj éter, jeho lesk môžeme hodnotit ako smolný. V prírodných podmienkach impregnuje rozpukané horniny (dolomity, vápence, piesky až pieskovce, brekcie), ale vytvára aj žily. Svetoznáme sa stali „asfaltové jazerá“ na Trinidade (La Brea, 800 x100 m, hlbka 60 m) a vo Venezuele (Bermudes), ktoré vznikli na miestach výronu nafténovej ropy, ktorá sa oxidáciou mení na asfalt. Výskyty s tažitelnými zásobami boli roztrúsené po celej Zemi (Švajciarsko, Francúzsko, Izrael , Sýria, Peru, Kanada, Mexiko, USA a dalšie). Na Slovensku je najznámejšie ložisko medzi obcami Nezbudská Lúcka a Varín na úpätí vrchu Lipovec. Geologické prostredie, presunom (pri tvorbe príkrovovej stavby Karpát) rozpukané dolomity a dolomitické vápence stredného triasu umožnili prienik ropných látok do puklín, ich oxidáciu a premenu na asfalt. Ten vyplna pukliny, tmelí horninové úlomky a na niektorých miestach prechádza aj do tretohorných vápnitých zlepencov a pieskovcov eocéneho veku. Asfalt je tu cierny až ciernohnedý, smolovitý a vysoko cistý, takmer 100 %. Jeho obsah v hornine bol 3 – 15 %. Tažit sa zacalo už pred 1. svetovou vojnou a skoncilo sa v 30-tych rokoch 20. storocia. Len pre zaujímavost možno uviest fakt, že rocná tažba (rok 1929) bola 1783 t, co svedcí o relatívne bohatom nálezisku, ktorého mocnost sa pohybovala v rozpätí 20 – 45 m. Jeho „slávu“ už pripomína len vodná hladina zaplavených tažobní (Horný a Dolný lom so zvyškami štôlní) alebo vzorky brekciovitých karbonátov s asfaltom v zbierkach múzeí. Aj prezentovaná vzorka je zo zbierky Stredoslovenského múzea v Banskej Bystrici. Popri tejto lokalite sa asfalt našiel na Slovensku na viac ako 25 lokalitách. V Strecne nedaleko hradu v obdobnej geologickej pozícii ako vo Varíne. V Merníkun na ložisku rumelky (cinabarit) boli jeho kvapôcky a hniezda v ryodacite. V okolí Banskej Bystrice v rétskych vápencoch pri Jakube, v Tajove v karbonátoch spolu s auripigmentom (minerál arzénu). Na Štiavnickách v Banskej Bystrici sa našli v keuperských bridliciach bituminitové výplne puklín, ktoré síce nie sú tvorené asfaltom, ale charakteristický ropný pach potvrdzuje, že rozklad organickej hmoty prešiel do „ropného štádia“, z ktorého môže (ale nemusí) vzniknút asfaltový produkt. Škoda, že takýto prírodný proces neprebieha tak rýchlo, aby sme to mohli zažit. Trochu rýchlejšie to prebieha pri ludských technológiách, ktoré sme spomenuli v úvode. Podobnost prírodného asfaltu a ludsky vyrobenej „obalovanej asfaltovej zmesi“ len potvrdzuje známy fakt, že ani tu clovek nevynašiel nic nové. Príroda tento proces poznala minimálne už v tretohorách.
Pre hladacov:
Upozornujeme, že vstup je na vlastné riziko, ak budete pokracovat dalej v stolni, kde hrozí zával ! Neodporúcame odlov v noci vzhladom k okolitým bažinám
Final je blizko lomu na suradniciach : N49°A,BC4` E18°5E,FG8` k dohladaniu vsak este musite navstivit niekolko zaujimavych miest pri jazierku a v lome a odpovedat spravne na otazky.
Zacnite svoju cesku k pokladu pri tabuly - stage 1- kde :
- ak je to tabula informujúca o rybarskom reviri A=10
- ak je to tabula informujúca o zákaze kúpania A=11
- ak je to tabula informujúca o lome A=09
Pokracujte ku kaplnke -stage 2- kde urobte rozdiel letopoctov. B=rozdiel - 6
Od kaplnky prijdite k jazeru - dole, skoro az ku vode, obidte jazierko zprava (testne okolo hladiny je chodnicek) ku stage 3 vchodu c.2. (lave "skalne okno", vid schema) a prezkumajte. Ak po vstupe do skalného okna je dalej :
- šachta zasypaná závalom C=8
- ak šachta dalej nepokracuje C=9
- ak šachta pokracuje dalej C=7
A uz nic nebrani, aby ste vstupili do jednej z nezatopenych chodieb, urcite budete potrebovat baterku (mozno aj nahradnu, aby ste v chodbach nezabludili) a mozno aj lepsiu obuv, vzhladom k trvalemu blatu, ktore je na zaciatku. Nebojte sa vliezt mensim otvorom vchodu 1. (vpravo od "skalneho okna", smerom dole, vid schema), stolna bude dostatocne velka. Odporucame ist stolnou po pravej strane, kde je vyslapana cesticka a menej blata. Cca po 10 metroch najdete na zemi vedla seba zelezne obdlzniky (zrejme pozostatky dveri), E=ich pocet.
Pokracujte dalej a po cca 50-70 m vlavo hladajte vchod do dalsej chodby, vid schema. Prijdite az ku dveram poslednej miestnosti, podla nacrtku a nad dverami je predmet ku ktoremu sa viaze posledna uloha. Predmet sa nachadza nad dverami a trci z obidvoch stran dveri
- ak ide o tycku kruhovitého tvaru F=3
- ak ide o tycku obdlžnikovitého tvaru F=4
- ak ide o hrubší drát F=5
- ak predmet je zo železa G=0
- ak predmet je z hliníku G=1
- ak predmet je z medi G=2
Ak uz mate vsetky odpovede, rychlo von, neodporucame pokracovat dalej v hlavnej stolni vzhladom k moznemu zavalu, dopocitajte suradnice finalu a logujte svoj nalez.. Adrenalinovi, ktori predsa len budú pokracovat dalej mozno narazia na voziky a na konci chodby je rozsiahly zával.. V pripade "problemov" mobil urcite potrebovat nebudete.. 
Este pripajame fotku beta testera skryse.. (skoda bola to nádej zilinskeho geokesingu)
Overovac finalneho miesta. / You can check your answers for this puzzle on Geochecker.com.
Black treasure in asphalt mine
May be not everybody knows, that in village Nezbudska Lucka is only one natural asphalt mine in Europe. Mining finished in 50ties years 20 century. Today is driftmine submerged with water, but it is possible enter in upper tunnel. At the foot of tunnel is incrush.
Asphalt mining started from begining 20-th century till 30ties years, norteast from present railway station Strecno, situated close village Nezbudska Lucka. Capacity of mining required line-up to rails.
For searchers
We draw attention that admittance is on your own risk. If you are continuing to the foot of tunnel, it can be possibility of incrush. We do not recommend caching at night, because surrouding everglades.
Final location is situated close driftmine at coordinates N49°A,BC4` E18°5E,FG8` But you have to visit some stages - interesting places close little lake and correctly answer some questions.
Start your journey to treasure at board - stage 1- where :
- if it is board with information about fising A=10
- if it is board with information about prohibition of swimming A=11
- if it is board with information about driftmine A=09
Continue to a chapel -stage 2- where do subtraction of years. B=subtraction - 6
From chapel go downside to a lake, come round to lake to a stage 3 - entrance 2. (left "stone window", see picture) and explore. If after your entrance to a tunnel :
- is tunnel backfill with incrush C=8
- tunnel do not continue C=9
- tunnel follow C=7
And now you can enter to one of nonsubmerged by water. Certainly you will need hand lamp (may be backup hand lamp too, to not get lost) and may be better footware, because marsh at the start of tunnel. Do not afraid enter to a smaller hole (rightside from "stone window" then down, see picture), after that tunnel will be high enought. We recommend use right side, where is path and less marsh. Etc after 10 mettres you can find iron rectangle at ground (may be doors), E=their numbers.
Continue, after etc 50-70 m on left side is entrance to next corridor, see picture. Come to a door behind past room, follow picture. Above door is object connected to a last task. Object is sticking from both side of door.
- if it is stick rounded shape F=3
- if it is stick square shape F=4
- if it is scale wire F=5
- if it was made from iron G=0
- if it was made from aluminium G=1
- if it was made from copper G=2
If you have all answers, go quickly outside, count final coordinates and log your finding. Those, who are more adrenaline and want continue to the end of mine, may be will find mine wagons and then incrush.. In case of "troubless" you certainly will not be able use your mobil..
picture :
tabula=board
kaplnka=chapel
zatopený lom=submerged driftmine
smer vasej cesty=your path direction
vchod=entrance