Sur les traces du Malabar Princess Traditional Geocache
pp34: Plus le temps de maintenir.
PP34
Sur les traces du Malabar Princess
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Massif du Mont blanc.
Au dessus du glacier des bossons sur sa rive gauche.
Soyez discret, en saison estivale beaucoup de randonneurs passent par là.
Très belle randonnée vous faisant découvrir des vues superbes sur le glacier, l'aiguille du midi et les aiguilles de Chamonix. L'accès est celui depuis le sentier du parking et demande 1h de marche.
LA CATASTROPHE DU "MALABAR PRINCESS"
Le 3 novembre 1950, l'avion d'Air India, le "Malabar Princess", assurant la liaison Bombay-Londres s'apprête à amorcer sa descente vers Genève où il doit faire escale. Depuis le décollage du Caire, à 2 heures du matin, tout va bien à bord. Le commandant Alan Saint, un britannique connaît cette ligne par coeur. L'appareil est un Constellation propulsé par quatre moteurs à hélice. Il transporte quarante-huit passagers.
À 10h43, les tours de contrôle de Genève-Cointrin et Grenoble captent ce message : " Je me trouve à la verticale de Voiron, à une altitude de 4700 mètres." Et puis, plus rien. L'avion n'atterrira jamais.
Le Malabar Princess a percuté les Rochers de la Tournette (4677m) sur l'arête terminale du Mont-Blanc.
En ce début de mois de novembre, la tempête sévit sur le massif du Mont-Blanc. Le 5 novembre à la faveur d'une éclaircie, un avion suisse repère les débris de l'appareil sur le versant français. À trente mètres près, plus à l'ouest, la catastrophe pouvait être évitée. Il n'y a aucun survivant !
Les causes de l'accident ne seront jamais élucidées. Altitude d'approche trop basse ou déficience des instruments de bord ? Personne ne le saura jamais. La tempête avec l'absence de visibilité et les vents violents ont certainement joué un rôle dans cette catastrophe.
LA CATASTROPHE DU "KANGCHENJUNGA"
Le 24 janvier 1966, le Boeing 707 d'Air India effectue son vol régulier Bombay-New York via Beyrouth, Genève et Londres. À son bord, cent dix-sept personnes, dont ... quarante-six marins et Homi Bahabha, père du programme nucléaire indien. Le "captain" J.T Da Souza est un pilote expérimenté.
Le Boeing 707 quitte le faisceau-radar de Milan pour être pris en charge par celui de Genève. Il se trouve à 6200 mètres d'altitude lorsqu'il obtient l'autorisation de changer de niveau. À 8 h 10, le contact radio cesse.
Les conditions de sauvetage ont complètement changé avec l'utilisation de l'hélicoptère. Rapidement sur les lieux de la catastrophe, les sauveteurs ne découvrent aucun survivant. Dans ses soutes, le Boeing transportait deux cents singes destinés à des laboratoires. D'après des secouristes, certains de ces singes auraient survécu au crash et auraient marché quelques mètres dans la neige.
Seize ans après le "Malabar Princess", le "Kanchenjunga", portant les couleurs de la même compagnie aérienne, s'est écrasé pratiquement au même endroit.
Sources : www.montblanc.to/fr/glacier/texte4.html
Boite pellicule photos. Film canister.
In : carnet, crayon, bille.
Bien refermer et bien replacer la boite. Merci.
Bonne balade
PP34
Additional Hints
(Decrypt)
Qnaf y'natyr qebvg, fbhf yrf cynapurf. Ibve cubgbf.
Ovra ersrezre rg ovra ercynpre yn obvgr cryyvphyr. Zrepv.