Krátce z historie
Podle historickým pramenu byl pravidelný provoz s cestujícími slavnostne zahájen 29.cervna 1899 na trech jednokolejných tratích:
Bory, trestnice – Lochotín, Skvrnany – Nepomucká trída ( k Liliové ulici) a Námestí – Plynárna.
Tramvaje jezdily zpocátku v letní dobe od 6:30 do 21:30 hodin (v nedeli a ve svátek až do 22:00 hodin), v zimním období jednotne od 7:00 do 21:00 hodin.
1925 – správa podniku zavedla oznacení linek císlicemi a zmenila puvodní smerování linek na smery:
- c. 1 Bory – Nepomucká trída
- c. 2 Skvrnany – námestí Republiky (-nádraží)
- c. 3 Lochotín – Plovárna
Od této chvíle už mužeme sledovat, jak se jednotlivé linky i jejich konecné vyvíjely. Puvodní konecná tramvajové linky c. 2 byla tedy na námestí Republiky. V roce 1927 došlo k presmerování linky c. 2 na trasu Skvrnany - Lochotín, o dva roky pozdeji se vrátila na svoji puvodní trasu Skvrnany - námestí Republiky.
V roce 1932 byla prodloužena trat ve smeru na Skvrnany, v roce 1943 je linka prodloužena k Mikulášskému námestí.
O pet let pozdeji je trasa tramvaje c. 2 ukoncena u ústí Tylovy a Skvrnanské ulice a docasne nahrazena trolejbusem c. 12.
V roce 1952 je už trat dvojkolejná a v prostoru pred III. bránou Škodovky je nove vybudována kolejová smycka.
O rok pozdeji vzniká kolejová smycka na Slovanské tríde pres Sladkovského trídu a Radynskou ulici.
K dalšímu prodloužení trati došlo v roce 1962, kdy je linka dovedena Koterovskou ulicí až na Svetovar a zároven je vytvorena nová linka c. 3, která až do roku 1980 spojovala Svetovar a Bory.
Soucasné tramvajové linky a trasy
- c. 1 Slovany (Námestí M.Horákové) – Bolevec
- c. 2 Svetovar - Skvrnany
- c. 4 Bory – Lochotín
|