Most pres Lochkovské údolí
Bridge across the Lochkov valley
CZ: Keš vás privede na místo s výhledem na most pres Lochkovské údolí.
EN: Cache is hidden at place with view of the bridge across the Lochkov valley.
Most pres Lochkovské údolí je soucástí budovaného Pražského okruhu, konkrétne stavby 514 Lahovice - Slivenec. Jedná se o sdruženou rámovou konstrukci o peti polích se šikmými podperami u hlavního pole (vzperadlový rám). Rozpetí jednotlivých polí ve smeru od Lahovic je 70+79,85+99,3+93,85+80,5 m, rozpetí patek šikmých podper stredního pole je 157 m. Celková délka mostu ciní 461 m. Dálnice, která po moste vede, klesá ve smeru k Lahovicím ve sklonu 2,4%, pudorysne zatácí v polomeru 747,5 m a v nejvyšším míste bude cca 65 metru nad dnem údolí (je tedy o polovinu vyšší, než Nuselský most).
NOSNÁ KONSTRUKCE
Nosná konstrukce mostu je spražená ocelobetonová, jednokomorového uzavreného prurezu. Je spolecná pro oba jízdní pásy, což je pomerne unikátní, protože vetšina podobných mostu na komunikacích dálnicního typu má pro každý smer jízdy samostatnou konstrukci. Z toho vyplývají i ohromné rozmery prurezu mostu, kdy ocelová komora je 4,8 metru vysoká, dole 11 metru široká, smerem nahoru se rozširuje na 14 metru. Celková hmotnost ocelové konstrukce je cca 4500 tun. Nad ocelovou cástí prurezu nosné konstrukce je betonová mostovka o šírce 35,2 metru, která se kvuli pridaným pruhum na koncích mostu ješte asi o metr rozširuje. Betonová deska mostovky je kvuli svému velkému vyložení po cca 4,5 m podpírána (vně i uvnitř komory) šikmými ocelovými trubkovými vzpěrami o průměru 406 mm.
POSTUP VÝSTAVBY
Výstavba mostu zacala behem roku 2007 budováním spodní stavby, tj. oper a dvou svislých pilíru, které spolecne se dvema docasnými betonovými vežemi sloužily pro to, aby po nich pri vysouvání "prejela" ocelová nosná konstrukce. Ocelová komora hlavního nosníku se vyrábela soubežne hned ve dvou mostárnách - ve Slaném a v nemeckém Neumarktu - jednotlivé dílce byly svarovány k sobe na sliveneckém predpolí a celá konstrukce byla postupne vysouvána nad údolí. Výsun ocelové konstrukce byl dokoncen v cervenci 2009, ale už v jeho prubehu byly letmo betonovány šikmé podpery hlavního pole, s montážním vyvešením na ocelových lanech. Po vybetonování desky mostovky byly propojeny šikmé podpery s nosnou konstrukcí a následně byly zbourány provizorní svislé betonové veže.
Informace o stavbe Pražského okruhu: http://www.okruhprahy.cz/
Podrobná fotogalerie prubehu výstavby: http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/
EN:
Bridge across the Lochkov valley, with of a total length of 426 m is formed by a strutted frame of five spans of lengths from 70.00 to 99.30 m. The central span is supported by slanted concrete struts that are being cast in temporarily suspended cantilevers. The composite deck is formed by one cell box girder with large overhangs supported by steel struts. The steel portion of the deck is being incrementally launched; the deck slab is being cast in a movable formwork.
CACHE
Keš je klasická lock&lock krabička. Doporučený prístup ke keši je shora, z ulice Do Borovin. Po poslední návštěvě jako owner ovšem konstatuji, že žádná rozumná cesta ke kešce snad ani neexistuje. Cesta přes waypointy ještě úplně nezarostla, ale i tak obnáší dost trnitých keřů.
The cache is classic lock&lock container. Recommended access to the cache site is from above, from "Do Borovin" street.
8.3.2010 aktualizace listingu