Uz od pocatku vystavby zeleznic se vzhledem k fyzicke
narocnosti, praci venku za jakehokoli pocasi a skoro kocovnemu
zpusobu zivota na postupujici stavbe jednalo o neprilis atraktivni
zamestnani.Ac je pokrok v oblasti zeleznicniho stavitelstvi
obrovsky a velkou cast praci dnes udelaji stroje je podil rucni
prace stale velky. Stejne jako pred 100 lety jsou vidle, bijak,
rozponak, vrtulak, pajcr a hever nedilnou soucasti kazdodenniho
zivota baucukare.
My se budeme venovat pouze dobe po 2.svetove valce.
V te dobe doslo ke zmene orientace dopravy ze smeru sever-jih,
ktere vychazelo z dob byvale monarchie na smer zapad-vychod. V
tomto smeru doslo z geopolitických duvodu k obrovskemu narustu
zatizeni trati ktere musely byt zcela prebudovany. Na zvladnuti
techto obrovskych objemu zacaly pracovat hlavne Zeleznicni vojsko,
Tratove strojni stanice, a nove zrizeny s.p. Zeleznicni
stavitelstvi.
Stavebni vlaky.
Z duvodu mobility bylo rozhodnuto o posileni jiz existujicich a
zrizeni novych Stavebnich vlaku. Proto bylo vycleneno mnoho vozu
vsech rad na prestavbu pro potreby SV. Vznikly tak vozy ubytovaci,
kancelarske, kulturni, skladove, kuchynske, koupelnove a dilenske
jejich soucasti byly i kovarny a truhlarny. Vzniklo tak nekolik
desitek mestecek na kolejich, ktera v miste sveho nasazeni
potrebovala od okolniho sveta jen pripojeni na vodu, elektrinu a
misto na vykopani latrin. Po pocatecnim budovatelskem nadseni
zacatku padesatych let kdy nebyla nouze o pracovniky zacaly byt na
stavebni vlaky umistovani lide s neprilis kladnym vztahem k
vladnoucimu rezimu a byl zde zaveden skoro vojensky rezim.Vzhledem
k moznosti ubytovani nastupovali dalsi zamestnanci po vykonu trestu
nebo rozvodu.Samostatnou kapitolu pak tvorili Romove naverbovani
pri naborovych akcich zejmena na Slovensku.Tim vznikla velmi
zajimava komunita lidi s rozdilnym vzdelanim, sociálnimi navyky a
pristupem k zivotu uzavrena v neustale se pohybujicim stavebnim
vlaku.Pro mnohe z nich se pak stavebni vlak stal druhym
domovem.Tezka prace byla prekvapive dobre placena a baucukari si
svych penez dokazali pekne uzit prekvapive nejen za alkohol a
jidlo. Party baucukaru byly zejmena po vyplatach zlatym dolem pro
mistni hostinske,ale nocni murou pro mistni obcany,protože zcela
ovladly hospody i mistni tancovacky.V polovine 80.let doslo po
dokonceni nekterych velkych staveb a s nastupem vykonnejsi
mechanizace k utlumu a ruseni nekterych stavebnich vlaku.Zbyle byly
odvezeny na odstavna kolejiste a staly se z nich staticke zakladny
a za praci vyjizdely jen zridka.
Uplny konec pak nastava po roce 1989. Firmy ktere spadaly pod
Ministerstvo dopravy byly privatizovany a ocitly se v situaci, kdy
za pohyb i odstaveni vozu na kolejich musely platit. Ceny byly tak
vysoke ze rozhodnuti majitelu bylo jednoznacne- zrusit.Zamestnanci
byli prestehovani na ubytovny a za praci se dojizdi auty,misto
kuchyni a jidelen jsou stravenky a misto ostatnich vagonu jsou
kontejnery.
Ale jsou i vyjimky.
Jednou z nich je byvaly SV-34 stojici v Kralupech nad
Vltavou-Predmesti. Skoro vse je zde jeste stale na kolejich i kdyz
vetsina vagonu by uz nikam neodjela.Pres oploceni toho bohuzel neni
mnoho videt, ale pokusime se vas dovest na par mist s dobrym
vyhledem.
Aby kes nebyla uplne zadarmo budete muset prelozit par slov z
baucukarskho slangu.
Zajima nas vyznam slov v tomto oboru v jinych oborech mohou mit
mozna vyznam trochu jiny.
| Vrtulák |
- klic na vruty do prazcu |
a=1 |
|
- krivy prazec |
a=2 |
|
- opily kolega |
a=3 |
| Glajza |
- prazec |
b=1 |
|
- sterk |
b=2 |
|
- kolejnice |
b=3 |
| Rukovacka |
- podekovani na konci stavby |
c=7 |
|
- dreveny pajcr na posunovani kolejnic a prazcu |
c=8 |
|
- nasada na kladivo |
c=9 |
| Lašna |
- speciálni ocelova podkladnice |
e=8 |
|
- speciálni ocelovy sroub |
e=7 |
|
- speciálni ocelova spojka kolejnic |
e=6 |
| Zvonek |
- sverka drzici kolejnici v podkladnici |
f=5 |
|
- hlidac pracovni cety na trati |
f=6 |
|
- konec pracovni doby |
f=7 |
Teorii mate za sebou a muzete vyrazit do terenu kde zjistime
predposledni indicii.
Na vychozich souradnicich stojite u brany do arealu do ktereho
prosim nevstupujte i kdyz bude brana otevrena, tesne za branou je
vyhybka ktera je oznacena bilym stitkem s pismenem S a cislem
| je-li cislo 7 |
d=1 |
| je-li cislo 8 |
d=0 |
| je-li cislo 9 |
d=2 |
Pro kontrolu:abc - def = XX XX je kladne cislo jehoz ciferny
soucet je 10
Nejprve vyrazíme na souradnice:
N 50 14.abc
E 014 17.def
Zde si vyzvednete klic k pokladu a zjistite posledni
indicii.Vyrez v klici ma tvar
| ctverec |
g =1 |
| obdélník |
g =2 |
| sestiuhelnik |
g =3 |
Ted uz vas ceka jen prakticka zkouska ze zivota baucukare na
souradnicích.
N 50 14.gde
E 014 17.dag
Behem lovu neni potreba vstupovat do koleji a oplocenych arealu
firem v okoli existuje bezpecna cesta. Nejlepsi je pouzit waypoint
doporuceny parking.
Po doufam uspesnem nalezu pokladu nezapomente vratit klic na
puvodni místo.