Krátce z historie
Podle historickým pramenu byl pravidelný provoz s cestujícími slavnostne zahájen 29.cervna 1899 na trech jednokolejných tratích:
Bory, trestnice – Lochotín, Skvrnany – Nepomucká trída ( k Liliové ulici) a Námestí – Plynárna.
Tramvaje jezdily zpocátku v letní dobe od 6:30 do 21:30 hodin (v nedeli a ve svátek až do 22:00 hodin), v zimním období jednotne od 7:00 do 21:00 hodin.
1925 – správa podniku zavedla oznacení linek císlicemi a zmenila puvodní smerování linek na smery:
- c. 1 Bory – Nepomucká trída
- c. 2 Skvrnany – Námestí Republiky (-nádraží)
- c. 3 Lochotín – Plovárna
Od této chvíle už mužeme sledovat, jak se jednotlivé linky i jejich konecné vyvíjely. Puvodní konecná tramvajové linky c. 1 byla tedy u Liliové ulice na Slovanech. V roce 1929 došlo ke zdvoukolejení této trati.
Již v roce 1932 byla prodloužena trat na Slovanech prodloužena od Liliové ulice na dnešní námestí M. Horákové, tedy k soucasné konecné zastávce linky 1.
Kolejová smycka, tak jak ji známe dnes, byla na konecné stanici na Slovanech vybudována v roce 1937, kdy odpadlo dosud pracné obracení vozu.
Od roku 1943 jezdila linka c. 1 na trase Slovany - Bory.
K poslední velké zmene došlo v roce 1990, kdy byla trat prodloužena až na bolevecké sídlište. Soucasne byla presmerována linka c.1 Bory – Slovany ze Slovan pres sady Petatricátníku do Bolevce.
Soucasné tramvajové linky a trasy
- c. 1 Slovany (Námestí M.Horákové) – Bolevec
- c. 2 Svetovar - Skvrnany
- c. 4 Bory – Lochotín
|