O modré krasavici
Vratme se asi o 50 let zpet do doby pocátu elektrifikace
našich železnicních tratí.
V tuto dobu brázdili naši zemi parní stroje, tolik
charakteristické kourem, pískáním a výfukem páry. Pokud nastala
tma, mohli jsme navíc pozorovat i malé ohnostroje z komínu techto
stroju zvlášte výrazné pri jejich rozjezdu.
Mezi prvími stroji na nove elektrifikovaných tratích se mimo jiné
objevily i elegantní lokomotivy rady E 499.0, kterým se dodnes ríká
“BOBINY“.
Lokomotivka v Plzni vyrobila v šesti sériích sto techto
lokomotiv (léta 1953 - 1958). Jedinecná „bobina“ E
499.004, která opustila brány lokomotivky dne 23.12.1953, je
nejstarším provozuschopným exponátem stejnosmerné elektrické
lokomotivy Ceských drah v "modrém" provedení. Tato lokomotiva
najela pres 3,5 milionu kilometru. Vystrídala skoro všechna
ceská i slovenská depa.
Kvalitní originální lak, jako z roku 1953 - modrá a
hráškove zelená, si tato lokomotiva oblékla v roce 2000.
Verejnosti se poprvé predstavila v kvetnu 2001 na výstave v Decíne.
Od této doby je vyhledávána ceskými i zahranicními príznivci
železnice podobne, jako její predchudkyne - parní
lokomotivy.
Inspirováno casopisem - Železnicár (autor PAVEL
VETRÍŠEK)
Další informace: web
Pokud budete mít štestí, mužete na
„Bobinu“ narazit pri svém putování kolem
železnice, nebo vás dokonce poveze na výprave za
dalšími keškami v naší krásné
vlasti.
Uložení keše:
Uložení keše není na úchvatném míste, ale pri
dobré konstelaci a hlavne náhode, se vám možná podarí tuto
krasavici - BOBINU - zahlédnout. Pro vyzvednutí keše není
treba vstupovat a nebo prekracovat koleje, nebot se nachází na
prístupném míste. Presto ale budte opatrní.
Prosím o zamaskování po návratu keše na místo.
Otázky pro nalezení keše:
1. Muže tato lokomotiva E 499.004 dojet sama z Olomouce do
Breclavi?
ano (bez problému) (A = 1)
ne (jedine, že by ji fíra tlacil) (A = 2)
ano (pokud fíra zamení napájení) (A = 3)
2. Jak vysoké napetí je treba pro provoz této lokomotivy?
25 kVstr. (B = 2)
3 kVss (B = 3)
25 kVstr. i 3 kVss (B = 4)
3. Lokomotivka v Plzni vyrobila podvozek lokomotivy E 499.004 v
licenci:
nemecké (C = 4)
švýcarské (C = 6)
italské (C = 8)
4. Po jakém rozchodu kolejí muže tato lokomotiva
jezdit?
rozchod 1 435 mm (D = 0)
rozchod 1 067 mm (D = 1)
rozchod 1 524 mm (D = 2)
5. Z oznacení lokomotivy se dá odvodit maximální rychlost. Jakou
rychlostí se muže tato lokomotiva pohybovat?
99 km/h (E = 3)
120 km/h (E = 1)
109 km/h (E = 2)
Keš hledejte na souradnicích:
POZOR - Od 25.2.2010 nový vzorec výpoctu:
N 49° (A+1)(B+2).(C+3)(D+4+A)(E+5 - A)
E 017° (D+1)(A*2+2).(C/B+3)(C/A+E+4)(B -
D+E+5)
