[FIN] Fyrsten eli majakkakivi on siirtolohkare Vanhan Sataman edustalla. Kivellä on pidetty tulta laivojen ohjaamiseksi satamaan. Maankohoamisen takia tämä kivi on nykyään kuivalla maalla ja etäisyyttä nykyiseen satamaan Vaskiluodossa on seitsemän kilometriä.
[SVE] Fyrsten är ett flyttblock i Gamla Hamnen. Öppen eld på denna stenen har lett fartyg till hamnen. På grund av landhöjningen ligger Fyrstenen nuförtiden på torr mark och distans till den nuvarande hamnen i Vasklot är sju kilometer.
[ENG] Fire on this big stone was used to guide ships to the old harbour of Vaasa hundreds of years ago. Because of the about 8 mm/a land rising the sea has run away during the centuries and today Vaasa harbour is locating seven kilometres away from this old location. The effect of land rising can be seen in the following pictures.
Ref:
Anna-Kaisa Aalto: Vanhan Vaasan laaksot. Vaasan kaupunkisuunnittelu, 2007
Vaasan historia I-IV
1600-luvulla satama siirrettiin länteen Hästholmeniin. Se oli Pohjanlahden vilkkain tervasatama. Keskustaan pääsi edelleen veneellä. Fyrstenin summittainen paikka on merkitty ympyrällä.
|
1800-luvun alussa laivaväylän pää on jo kolmen kilometrin päässä Vanhasta Satamasta, Svartön ja Ahvensaaren välissä. Palosaaren uusi ulkosatama oli ollut käytössä jo parikymmentä vuotta.
|
1840-luvulla ruopattiin mereltä kanaali Vanhaan Satamaan ja edelleen keskustaan. Vuonna 1858 höyrysluuppi Energien aloitti kanaalia pitkin matkustajaliikenteen vanhan ja uuden keskustan välillä.
|
1900-luvun alussa Fyrsten oli jo kuivalla maalla.
|
1950-luvulla Ryövärinkari oli vielä saari.
|
Googlen ilmakuvasta näkyy Vanhan Sataman edustan ja koko Sundominlahden perukan maatuminen.
|
Fyrsten vuonna 2009. Entisessä merenpohjassa kasvaa koivikkoa.
|
Nykyinen Vaskiluodon satama otettiin käyttöön 1890-luvulla. Kuvassa "Fyrstenin pojanpoika" eli linjataulu Nagelprick. Terrain on toistaiseksi 5, mutta vuosisatojen kuluttua tännekin pääsee kuivin jaloin.
|
