EVENT SARTHOIS - Le buffet de la
gare
En France, une fois
l'essentiel du réseau principal achevé, les départements vont se
soucier de compléter la trame des voies ferrées de manière à relier
toutes les sous préfectures et au besoin les chefs lieu de canton
délaissés.
La Sarthe n'échappe pas à ce mouvement. Elle va être parmi les
premiers départements à s'occuper de construire un réseau de voies
" d'intérêt local "
Créée en 1881 pour effectuer la construction et
l’exploitation de lignes de chemins de fer, la Compagnie de
Chemins de Fer Départementaux exerce aujourd’hui des
activités polyvalentes dans le domaine ferroviaire. La Compagnie a
construit et exploité dans le passé plus de 3000 km de voies
ferrées, dont la majorité en France
La première ligne construite fut la ligne de Port Boulet à Château
Renault (Indre et Loire).
Jusqu’en 1913 le transport sera bénéficiaire, mais à la suite
de la guerre, il deviendra rapidement déficitaire. Il faudra
attendre la deuxième guerre pour permettre aux réseaux de retrouver
une meilleure santé suite aux restrictions de carburant qui
immobilisent les transports routiers.
La majorité de ces lignes furent fermées après la guerre de 1945
car elles avaient perdu toute rentabilité et peu à peu les services
d’autocar vont remplacer les trains.
Le train faisait de nombreux arrêts pour permettre aux voyageurs de
regagner leur domicile et justement M. Dutrain descendit du wagon
juste au niveau de la table où l’attendait des amis qui
désiraient lui souhaiter la bienvenue et lui offrir un
rafraichissement.
En descendant toutes ses affaires, il ne remarqua pas qu’une
boite avait glissé de son sac et avait roulé le long des voies.
Depuis cette époque et malgré les recherches effectuées, il ne la
retrouva pas. Elle vous attend.
N’oubliez pas le code indice
pour la cache finale.
