SKWJ Traditional Geocache
Toa Norik: [i]This cache has been archived by a Swedish reviewer.[/i]
Hej,
För ett tag sedan frågade jag dig om dina planer för denna cache och det är nu tid för arkivering.
Om du vill reparera/återställa den någon gång i framtiden är du välkommen att ta kontakt med oss, lämpligen via http://swedenreviewers.se/kontakt.aspx Om din cache då följer gällande riktlinjer så avarkiverar jag eller någon av mina kollegor den gärna åt dig.
Hälsningar,
Toa Norik (reviewer)
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Related Web Page
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Eng: Götene. Here the train passed between Skara - Hönsäters.
SKWJ
Historik om Skara - Hönsäters
Koncessionen beviljades 11 juni 1886 och samma år beviljades ett
statslån på 324 000 kr.
Linjesträckningen mellan Skara och Vänern var inte helt klar då det
fanns två förslag.
Det ena gick ut på en dragning från Skara via - Lundsbrunn - Husaby
-väster om Husaby kyrka - östra sluttningen
av Kinnekulle - Gössäter - Hönsäters hamnvid Vänern.
Det andra förslaget förordade en sträckning från Skara via
Lundsbrunn - Götene -öster om Kestads kyrka (Malma) - Gössäter -
Hönsäters hamn vid Vänern.
Det senare förslaget, med stark påverkan från lantbrukaren och
styrelseledamoten Carl Johansson i Götene, blev det alternativ som
kom att förverkligas
Vad fick man för pengarna
I Svensk Järnvägsstatistik 1889 redovisade SKWJ kostnaden för
banbyggnaden, 674 751 kronor.
För dessa pengar hade man fått en smalspårig, 891 mm, 30 kilometer
lång järnväg mellan Skara - Gössäter - Vänern (Hönsäters
hamn).
Rälsen på banan var av stål, engelsk tillverkning och vägde 14,3
kg/m. Största lutning var 12,5 ‰ och minsta kurvradie 300
meter. Största tillåtna hastighet var 35 km/t.
Förutom stationerna hade man uppfört 7 banvaktsstugor för
banbevakningspersonalen.
För drift och underhåll av det rullande materielet hade man i
Gössäter uppfört ett parallellstall och reparationsverkstad i
bangårdens södra del.
Stallet/verkstaden hade två spår. Utanför detta hade man lagt ned
en 10 meters vändskiva.
I Skara uppfördes ett rundstall med två stallplatser. Framför
stallet nedlades en 10 meters vändskiva.
Även nästa station, Götene, som utvecklades till en betydande
handelsplats, var belägen i ett välordnat minicipalsamhälle.
Man nalkades nu Kinnekulle, som dock var tämligen kal på denna
sidan, enligt turistbeskrivningen. Utsikten var vidsträckt,och man
kunde se ett
flertal kyrkor. Från hållplatsen Kinnemalma utgick en 2,1 km lång
smalspårig järnväg med 600 mm spårvidd, Malma - Haggårdens Järnväg,
till kalkbrott vidHaggården.
Gössäters station var en gång i tiden SKVJ:s huvudstation med
lokstall och järnvägsverkstad. Den åkande personalen, liksom även
trafikchefen, bodde i Gössäter. Från stationen utgick ett 3 km
långt godsspår till Hönsäters hamn vid Vänern. Där fanns även en
stor cementfabrik.
Municipalsamhälle
1918. 763 inv.
1928, 811 inv.
1932 och 1038 inv. år 1938.
Större industrier: AB Göteneds Mek Verkstad (gr 1907), tillv
sågverks- och träförädlingsmaskiner.
Götene Träindustri AB (gr 1923),
tillv kylskåp, bilkarosser,
möbler, byggnadsinredn, trähus m m.
Kvarnar, sågar, mejerier, bryggerier, torvströfabrik,
kalkbrott.
Adolf André tillv karosserier till omnibussar.
Följande sträckor av banan är ombyggd till cykelväg:
Lundsbrunn-Götene-Gössät
Vara - Götene
Mellan Vara - Götene lades godstrafiken ned 1 oktober 1984
Nossebro - Skara - Götene
På bandelen Nossebro - Skara - Götene lades persontrafiken ned 24
augusti 1970.
Götene - Forshem
Mellan Götene - Forshem lades all trafik ned 24 augusti 1970.
Upprivning
- Lundsbrunn - Forshem revs upp 1985.
Bandelen Skara - Lundsbrunn ligger kvar och underhålls och
trafikeras av
Museiföreningen Skara - Lundsbrunns Järnväg
http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/skwj/skwj_fakta.html
mer i info om tåg historik
http://www.jarnvag.net/dokumenterat/sistasmalsparen.shtml
http://web.telia.com/~u18116975/vgjn/linje/vgj3kar.htm
Burken är ett brusrör innehåller loggbok + penna.
Additional Hints
(Decrypt)
FI: vaahgv Irexglt xna oruöinf
Rat: Vafvqr Gbbyf znl or arrqrq
Gäax cå uhe qh fäggre gvyyonxn qra.