GC1KH5C 's Ettenheimer Bähnle - Bahnhof Rheinufer (Traditional Cache) in Baden-Württemberg, Germany created by Fährtensucher

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Fährtensucher: Cache nun innerhalb eines Jahres schon zum 3.mal gemuggelt. Nun ist es Zeit für's Archiv. Schade.

Cache is muggled for the third time this year. Now it is time for the archiv. It's a pitty

GC1KH5C ▼

A cache by Fährtensucher Message this owner

Hidden : 1/6/2009

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

[DE]
Dies ist der erste einer Cache- Serie in Erinnerung an das "Ettenheimer Bähnle". Der Bahnsteig des Bahnhofes befand sich an der Stelle des ehem. Zollhauses und das Ende der Gleise auf dem Bahndamm in der Höhe der Fähre. Schön zu sehen sind auch noch die Reste der Schiffsbrücke

Weil der Behälter schon öfters bemuggelt wurde, befindet sich die Location etwas ausserhalb des "Bahnhofs"

Achtung: eigenen Stift mitbringen

[EN]
First Cache of a Cache serie to keep the railway from river Rhine to Ettenheimmünster in mind. On the place of the custom house was the railway platform and the end of the track was on top of the bank, next to the ferry landing place.

The Cache is outside of the "railway station", because the box was muggeled several times.

Attention: Please take your own pen with you

[Historie]
An der Stelle dieses Caches befand sich zur damaligen Zeit der Bahnhof Rheinufer mit dem eine Verbindung zwischen der Staatseisenbahn (Mannheim- Basel) und der Rheinbrücke hergestellt wurde mit der die Handelsbeziehungen mit dem Elsaß gefördert werden sollten. Reste der letzten Rheinbrücke, die nach dem 2. Weltkrieg gebaut wurde, kann man in der Verländerung der Zufahrtsstrasse zur Fähre noch sehen.

Die Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster wurde von der Eisenbahnbau- und Betriebsunternehmung Vering & Waechter am 22. Dezember 1893 in Betrieb genommen und am 1. April 1899 in die Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft AG eingebracht.

Sie begann am Rheinufer gegenüber dem elsässischen Ort Rheinau, der mit Straßburg durch eine Überlandstraßenbahn verbunden war und zu dem eine Schiffbrücke hinüber führte. Die Bahn verlief ostwärts durch die Tiefebene nach Orschweier, wo sie die Badische Hauptbahn Offenburg–Freiburg kreuzte. Dann führte sie weiter in den Schwarzwald hinein über das Barockstädtchen Ettenheim, wo sich der Betriebsbahnhof befand, bis zum Endpunkt in Ettenheimmünster.

Während die beiden Streckenäste nur drei- bis fünfmal täglich befahren wurden, wies die Teilstrecke Orschweier–Ettenheim die doppelte Zahl an Zugpaaren auf.

In der Krisenzeit nach dem Ersten Weltkrieg versuchte die Bahngesellschaft den Betrieb zu straffen. Daher wurde der westlich von Orschweier liegende Abschnitt – also die Hälfte der Bahn - am 24. Oktober 1921 stillgelegt und abgebaut. Schon seit 1918 wurde die Strecke Rheinufer–Kappel nicht mehr bedient, weil das linke Rheinufer inzwischen französisch geworden war.

Der östliche Teil wurde als „Kleinbahn Orschweier–Ettenheimmünster“ auf Regelspur umgestellt und am 17. September 1922 bis Ettenheim sowie am 21. Januar 1923 bis Münchweier neu in Betrieb genommen. Der letzte Teil folgte erst am 11. Dezember 1927.

In dieser Form überdauerte die Bahn die folgenden Jahrzehnte einschließlich des Zweiten Weltkrieges. Mit Beginn des Sommerfahrplans 1954 wurde der Personenverkehr eingestellt, der schon längere Zeit durch Omnibusfahrten ergänzt worden war. Der Güterverkehr ab Ettenheim ruhte seit dem 18. August 1957 und der restliche Verkehr endete am 31. August 1966. Zu dieser Zeit war die Bahn – seit 1963 – schon Eigentum der Südwestdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG)

Weitere Caches entlang der gesamten Strecke werden folgen.

Additional Hints (Decrypt)

[DE] "Znffonaq" - 43 [EN] "zrnfhevat gncr" - 43

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)