D3 - Tunel Kysuca
Diaľnica D3 je súčasťou VI. pan-európskeho koridoru z Gdaňska, cez Varšavu a Katovice do Žiliny. Slovenský úsek koridoru bude viesť v trase D3ky. Tá bude hlavnou dopravnou tepnou a osou Kysúc. Po vybudovaní nahradí preťaženú cestu prvej triedy I/11 ( Pri KNM 22 772 voz./24h) a cestu I/12, ktorá svojími parametrami neumožňuje prejazd nákladnej doprave nad 7,5t.
Staničenie diaľnice začína v kilometri 0 v križovatke Hričovské podhradie s diaľnicou D1. Následne tvorí západný obchvat Žiliny, tesne prechádza okolo Kysuckého Nového Mesta a Čadce. V križovatke Svrčinovec sa bude napájať na D3 rýchlostná komunikácia R5 – smer ČR. D3 končí napojením na poľskú S69 v kilometri 59, hraničným priechodom Skalité.
Návrhové parametre sú D24,5/100 prípadne D24,5/80. Trasa bude viesť nevhodným terénom z väčšej časti po svahoch okolitých kopcov. To si vyžiada veľký počet premostení. Zaujímavosťou je, že na úseku Svrčinovec – Skalité sa budú nachádzať najvyššie mosty v SR – až 77m. Taktiež tu nájdeme 5 tunelov. Jedenému z nich – Tunelu Kysuca je venovaná táto keš.
Tunel Kysuca leží na úseku Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Začína sa napojením v križovatke Brodno a končí provizórnym napojením pred Kysuckým Lieskovcom.
Tunelom Kysuca je diaľnica vedená v bezprostrednej blízkosti KNM a Radole. Blízkosť sídliska a rodinných domov si vyžiadala toto zaujímavé riešenie. Zaujímavé preto, lebo vozovka bude pod úrovňou hladiny Kysuce a tiež pár metrov od jej toku, čo môže vyvolať problémy s vodou počas výstavby či prevádzky. Jednať sa bude o dvojrúrový hĺbený tunel ( vykope sa jama, ktorá sa následne prekryje) dĺžky 584m. Návrhová kategória tunela je T8,0. Zároveň sú navrhnuté opatrenia proti storočnej vode.
Predpokladaný začiatok výstavby je
2015 2016 2017 avšak tento dátum sa už niekoľko, krát posúval. Momentálne sa trasa diaľnice prehodnocuje, čo by malo znížiť jej cenu, ale zároveň sa to môže dotknúť aj samotného tunela, ktorý nahradí estakáda, alebo iné technické riešenie.
V mieste uloženia krabky sa bude nachádzať južný portál tunela, smerom do Žiliny. Ďalšou zaujímavosťou miesta uloženia je, že sa jedná o základy prvého oceľového oblúkového mosta cez Kysucu, o ktorý KNM prišlo počas druhej svetovej vojny zásluhou ustupujúcich nemeckých jednotiek. (Limansvk)
Ostáva mi už len popriať cache čo najkratšiu životnosť, aby sme sa mohli čo najskôr pohodlne a bezpečne presúvať k neďalekému (700 km vzdialenému) prístavu v Gdaňsku :-)
Cache nie je kravatová. V lete je tu more žihľavy a lipkavca. Dlhé nohavice budú vítanou súčasťou výbavy.
Téma cache: Pokutové bloky za dopravné priestupky. Neprajem Vám ich, ale ak máte, tu sa môžete tejto pripomienky na staré hriechy zbaviť :-). (VladoZA)
Ďakujem zakladateľovi VladoZa, za skvelý nápad na kešku a tiež za jej zverenie do mojej opatery.