Ríkáte si, že Porsche
je pro Vás príliš drahé, ale chteli by
jste se v nem svézt? Pokud si toto opravdu
ríkáte, pak práve pro Vás je tato
keš urcena, bohužel pro
„nemilovníky“ znacky Porsche to bude asi
obtížnejší.
Je to již nejaký ten pátek, co do Brna dodala
Škoda první vuz 13T s designem od Porsche design
group. V Brne se práve pohybuje celkem 6 techto kousku
a Vy se do jednoho z nich budete muset dostat pro
získání finálky. Nejprve tedy neco
málo o 13T a designu od Porsche.
Konstrukce
13T je jednosmerný šestinápravový
motorový a cástecne nízkopodlažní
tramvajový vuz. Skládá se z peti
clánku, které jsou navzájem spojeny klouby a
krycími mechy. Nízkopodlažní jsou
druhý a ctvrtý clánek, které jsou
zavešeny mezi okolní clánky. Neotocné
hnací podvozky se nacházejí pod
krajními clánky a prostredním
clánkem.
Pro vstup a výstup cestujících
slouží šestery predsuvné dvere na
pravé strane vozové skríne.
Nízkopodlažní clánky mají po dvou
dvoukrídlých dverích, krajní
clánky pak vždy jedny jednokrídlé. Na
rozdíl od pražské verze tramvaje (14T)
první dvere nevedou do kabiny ridice, ale do prostoru pro
cestující.
Vozy jsou vybaveny digitálními informacními
panely. V interiéru se pak nachází
další dva oboustranné LCD displeje,
které jsou urceny pro informace o trase a pro reklamu.
Kabina ridice je plne klimatizována; nachází
se zde také dva monitory amerového systému (4
kamery snímají vnejšek vozidla, 4
vnitrek).
Technické
parametry 
- Délka (bez spráhel): 31,06 m
- Šírka: 2,46 m
- Výška: 3,70 m
- Místa celkem: 193 (k sezení: 68; ke
stání: 125 (pri 5 os/m2))
- Výkon motoru: 6 x 90 kW
- Max. rychlost: 70 km/h
Zdroj informací: http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_13T
Keš
Keš se samozrejme
nenachází na úvodních
souradnic. Ty by vás dovedli k vozovne
Pisárky. Od vozovny je to ale kousek, pokud samozrejme
máte potrebné malickosti.
K odlovu budete potrebovat nutnou dávku trpelivosti
(prípadne foták). Souradnice finálky jsou
totiž ukryty prímo uvnitr jedné z
tramvají, té na obrázku (Barborka - 1902 (ten
obrázek je níž)). Souradnice se
nacházejí ve 4. clánku od ridice
(zelená cást u strany dverí) pod
posledním sedadlem ve dvojité rade naproti
dverím (jednoduše receno, když vstoupíte
do tramvaje predposledními dvermi, je to pod
posledním sedadlam ve dvojité rade, sedadlo je u
okna).K uznani logu byla potreba fotka, uz sice neni, ale fotkam s
tramvaji typu 13T nepohrdnu.
Upozornuji predem,
že pohyb v tramvaji je monitorován prumyslovými
kamerami, takže pri shánení
finálních souradnic prosím budte
opatrní. V okolí keše budte prosím
opatrní. Keš vratte na puvodní místo a
zamaskujte tak, jak by jste keš rádi
našli. Na míste je klid, obcas nejaký
kolemjdoucí nebo pejskar, takže máte jak cas na
hledání, tak i na zamaskování, tak toho
využijte :-P
K internetovému logu pridejte prípadnou
fotografii, jak dlouho jste Barborku sháneli, jak dlouho
jste cekali na pravou chvíli a kdy, kde a na jaké
lince se vám to povedlo (postací zkácene).
Pokud jste ve ctení listingu došli až sem,
gratuluji. Snad jen krátce jak vznikl nápad zrovna
této kešky. Cekali jsme si s Lukhinem pri
geovýlete na zastávce a premýšleli, co
v Brne chybí a mohlo by být
„originální“. Slovo dalo slovo a
došlo to až k nejakému návrhu s
pojízdnou keší, bohužel od toho jsem
osobne radši odešel a do tramvaje ukryl jen
souradnice. Bohužel ono „originální“
není až tak originální, ale
nevadí.
Zdroj fotografií: http://bmhd.goo.cz/
Jinak souradnice do Barborky byli umísteny 21. srpna cca
o pul 19 mezi Ceskou a Jugoslávskou - tramvaj byla na lince
3 a cekali jsme tak ruzne, ale do 30ti minut jsme ji meli :-)
Do keše
prosím nevkládejte "geoodpad" - hracky z Kinder
vajícek. Je toho vsude plno a stejne si to nikdo nebere :-P
Dík
[EDIT]: Keš je venována
predevším kacerum, kterí loví
pomocí MHD. Je to sice zdlouhavé a málokdy
dojedeme co nejblíže, ale když to jinak nejde...
:-)
Keš je soucástí
Klubu Geocacheru Brno
