Stepanovska lokalka Mystery Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Related Web Page
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
První keš z postupně vznikající série Štěpánovská lokálka.
Zeleznicni keska / Railway cache
K odlovu muze byt potreba kus dratu a zrcatko.
Zeleznicní, trochu pesí,
bude cesta za tou kesí.
Kdyz vsak mozku práci dás
a internet propátrás,
i bez cesty místo znás.
Je to ale hezky kraj,
pro keskare pravy raj,
tak te sem zvu - s nami hraj.
Premyslej a verse cti si,
co kazdy z nich znamená,
rozlustením naplnís si
císlem vsechna písmena.
Do vzorce je pak dát bez
a uz vís, kde lezí kes...
Jede, jede masinka,
kouri se jí z komínka,
je to diesel motorák,
poletí s vámi jak pták.
Z Benesova na Stepánov
je to dráha náramná,
kolikrát je výstup nástup,
tolik bude císlo H.
Jedna, dve, tri, ctyri, pet
k domu s vezí musís jet,
co dve krídla jak pták má.
Je to stavba náramná.
Kilometr od stanice,
je tam park a alej lip,
uz ti nenapovím více,
podle nich to najdes líp.
Kolik písmen místa jmeno,
F más císlem naplneno.
A-Be-Ce-De
motor prede.
Spravedlnost nad mestem
nenápadne vrchol cní.
Letopocet na kameni
konec poprav znamení
abecede - ctyrmi císly
písmena ti naplní.
V obci jmenem Zdislavice
jdi se kouknout do kostnice.
U budovy s krízem stojí
a k ní hádanka se pojí,
kolik písmen v názvu má
ta budova vysoká,
která ve vsích casto stává,
take v centru smer vám dává,
kdyz ve meste bloudíte.
Pocet písmen, to je E.
Na konecné od nádrazí
nedaleko hrbitov je.
Hvezda, co se k nemu pojí,
poctem cípu dá ti G.
Jestli vsechno je ti jasne,
souradnice spoctes krásne:
Nove (bezpecne) souradnice pro mikrokes jsou:
N CD°CA.F(A+B)(D-F)' E 0H°(E-A)C.(F-G)C(F-E)'
(Moznost neni vyloucena, stejne cislo - dve pismena.)
Jestli jsi spravne pocital, muzes overit na EVINCE:
Mohu ti dat ujistení,
keska v Bensove není
ani obec Stepánov
neni mistem pro tvuj lov.
Na trati má kes svuj byt,
v miste, kde lze vystoupit.
Kdyz mas spravne souradnice,
co ti budu rikat vice,
dvema prsty z vyse pasu
vyjmi z ukrytu tu krasu,
magnetickou tic-tac kes.
Do boudy logovat bez.
Pár slov na povzbuzení:
Jednu radu tobe dám,
vystupní i nástupní
zastávku vzdy pocítám.
Jestli hádanky te desí,
tak do toho stejne bez,
cestou víc nez 10 kesí,
kdyz budes chtít, naleznes.
Z historie lokalky
Díky tomu, že dolnokralovické okresní zastupitelstvo si dobre a vcas uvedomilo duležitost železnicního spojení a predevším význam železnice pro rozvoj regionu, zapocala jednání o stavbe dráhy již koncem devatenáctého století. Nutno kvitovat pochvalne, že pres všechny prekážky, zejména administrativní se nenechalo od tohoto zámeru odradit. Za klícové mužeme oznacit datum 27. listopadu 1899, kdy, podle ríšského zákona c. 242 byla vydána koncesní listina pro akciovou spolecnost "Místní dráha Benešov - Vlašim". Mimo bežných podmínek stanovila tato koncese i ukoncení stavby a uvedení dráhy do provozu do dvou let ode dne vydání. Pro stavbu byla vybráno podnikatelství staveb Ing. B. Borkovec a Arch. O. Dvorák. Jako dozorcí orgán bylo c.k. ministerstvo železnic. Stavba byla zapocata sice až v cervnu roku 1901, ale tempo stavby bylo neobvykle rychlé a stavba sama pokracovala bez velkých komplikací. Trasa dráhy procházela velice clenitým terénem, což znamenalo že zde byla dlouhá stoupání a spády, místy až 26‰. Polomer oblouku neklesl pod 180 metru, ale pocet techto oblouku s minimálním polomerem zde byl daleko vyšší, než na úseku z Benešova do Vlašimi. Na trase bylo nutno vybudovat znacné množství malých mostních staveb, prevážne ruzné velikosti propustku, od jednoduchých s kamennými preklady až po pomerne velké, s valenou klenbou a opernými zídkami. Nehodnotnejší mostní stavbou je rozhodne kamenný viadukt v údolí Sedlického potoka v km 41,6. tato stavba, která se dodnes zachovala, leží v uzavreném vodárenském pásmu I. stupne vodní nádrže Želivka. Je k videní ze silnice z Keblova do Bernartic, která vede od tohoto mostu asi 100m jižne, tesne za hranicí uzávery, po hrázi retencní nádrže. Most je pri plném vzdutí jezera, cástecne zatopen, ale mužete jej obdivovat jako stále existující doklad kvalitní práce prevážne italských delníku a kameníku. Pokud se pozemních staveb týká, nebylo zde zvláštností, stanicní budovy ve Zdislavicích, Trhovém Štepánove a Keblove byly typizované objekty, sejné jako napríklad v úseku Benešov-Vlašim /Postupice, Domašín/. Vyjímkou byla pochopitelne stanicní budova v Dolních Kralovicích, velká dvoupatrová stavba s krytým peronem, kanceláremi a cekárnou. V patrech byly mimo nocležny též služební byty. Firme Borkovec & Dvorák se podarilo, i pres pocátecní zpoždení, stavbu dokoncit v termínu a v dobré kvalite. Technicko-policejní zkouška probehla 10. ríjna 1902, a slavnostní zahajovací jízda se konala ješte týž den. Pravidelný provoz podle jízdního rádu pak o den pozdeji, 11. ríjna 1902.
Zdroj Speaker
POZOR! POZOR! NEKLIKAT!!!
Spoiler pro nejtezsi hadanku (ABCD)
Fotka...
Visit other Xichteria's caches... click here.
Ostatní kešky série Štěpánovská lokálka najdete ZDE.
Additional Hints
(Decrypt)
Xbarp gehoxl mnoenqyv cebgv mqv.
Unqnaxl fr cbwv x zvfghz an fgrcnabifxr ybxnypr. Zncn xrfv ancbiv (arcyngv ceb svanyxh!). Bgriev Zncl.pm ghevfgvpxr!