Uherskohradistska estakada Traditional Geocache

O obchvatu Uherského Hradište, tedy preložce silnice I/50 spojující Brno a Trencín, se mluvilo již dlouho pred jeho realizací, predevším v souvislosti s neustále rostoucím dopravním zatížením Uherského Hradište, Starého Mesta a Kunovic, kterými prutah s intenzivní kaminovou dopravou procházel, v tomto úseku navíc spolecne se silnicí I/55 vedoucí podél reky Moravy z Olomouce do Breclavi (k této silnici viz cache GC1785C BESIP). První práce zacaly v roce 1998, hlavní cást obchvatu (2. etapa) se pak stavela od roku 2001. Otevrení kompletního obchvatu mesta se Uherské Hradište konecne dockalo dne 27. zárí 2004, kdy byla 6,851 km dlouhá preložka silnice uvedena do provozu. Od té doby odklání veškerou tranzitní dopravu západ - východ i cást dopravy cílové a zdrojové mimo centra mest.

Preložka zacíná na západe jižne pod obcí Zlechov, podchází trat CD Breclav - Prerov, prochází údolím reky Moravy, kterou prekracuje mostem délky 138 m, vybudovaným uprostred polí v 1. etape projektu. Za mostem obchází preložka jižne lokalitu Kunovského lesa a stácí se ke Kunovicím. Unikátní estakádou prekracuje trat CD Brno - Trencianska Teplá, silnici I/50 a cást mesta Kunovice a na konci se napojuje na jiný již vybudovaný pokracující úsek Kunovice - Vésky (1998-2003). V rámci stavby byly realizovány celkem tri mimoúrovnové križovatky a sedm mostních objektu. Náklady na výstavbu této 2. etapy obchvatu byly 1,202 miliardy Kc, stavbu projektoval Pragoprojekt a provedly spolecnosti Skanska DS a Strabag. Obchvat Uherského Hradište získal cenu hejtmana a cestné uznání v souteži Stavba roku Zlínského kraje 2004.

Estakáda, která je soucástí obchvatu, se svou délkou 1012 m stala v dobe otevrení nejdelším mostním objektem na silnicní síti v Ceské republice. Jde o predpjatou dvoutrámovou nosnou konstrukci o 29 polích s rozpletem v konci mostu, která prekracuje trat CD, silnici I/55 a nekteré místní komunikace. Bezpecnost provozu zajištují ocelová svodila a ocelové zábradlí s protihlukovou výplní z plastu tlouštky 15 mm. Z duvodu prerušení dostupnosti nekterých zemedelských objektu bylo nutno vybudovat osm nových polních cest a provést radu preložek inženýrských sítí. Estakáda, která je citlive zasazena do rázu okolní krajiny a pomohla zvýšit kvalitu životního prostredí v centru Uherského Hradište, byla postavena v rekordním case 6 mesícu a v roce 2006 získala od ministra dopravy ocenení Mostní dílo roku 2004.

Cache se nachází pod estakádou (na silnici ji nehledejte!) a je ideální k odlovu jako krátká zastávka pri ceste, at už prijíždíte prímo po preložené silnici I/50 nebo po s ní se zde krížící I/55. Až ke cachi je možné prijet autem, pokud pojedete smerem k supermarketu Hypernova (preložku I/50 je treba nejdríve opustit výjezdem na Uherské Hradište nacházejícím se východne od cache) a namísto odbocení na parkovište u supermarketu pojedete dále rovne, po polní ceste pres nechránený železnicní prejezd (pozor na vlak!).

Zdroje:

• Dalnice-Silnice.cz: Silnice I/50
• Pragoprojekt: Preložka silnice I/50 Uherské Hradište - obchvat
• Skanska: Mostním dílem roku se stala estakáda v Uherském Hradišti
• Silnice-Železnice.cz: Nejlepší mosty a osobnosti byly oceneny na sympoziu
• Prehled archivu mostních sympozií