Vagon(y) Mystery Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Jak už název napovídá, tak se bude jednat o kešku
zamerenou na železnici. Inspirací mi bylo mé každodenní
cestování do školy vlakem a pozorování znacení vagónu.
Trochu historie
Stará trat
V roce 1894 povolilo ministerstvo železnic stavbu dráhy
Nemecký Brod - Moravský Ždár. Pro Ždár to bylo vubec
první spojení po kolejích. Stavba byla zahájena roku 1896 a první
vlak vyjel na trat již 20.12.1898. Více o této trati najdete v
mé další kešce
Stara trat Pribyslav- Sazava / Old railway line
Nová trat
6. prosince 1953 byla otevrena cást nové trati mezi Havlíckovým
Brodem a Ždárem spolu s novým nádražím ve Ždáre nad
Sázavou. Nádraží však nemelo výpravní budovu (ta byla
postavena až v roce 1966) a kanceláre, cekárny i
príslušenství bylo umísteno v bývalých stavebních ubikacích.
20. prosince 1953 byl zahájen provoz na zatím jednokolejné trati v
celém úseku Havlíckuv Brod – Brno a tím skoncil provoz na
staré trati Brno – Tišnov (Tišnovce). 23.
kvetna 1954 byla zahájena pravidelná nákladní doprava, která dosud
jezdila pres Nedvedici. 15. dubna 1958 byl zahájen dvoukolejný
provoz v celém úseku. 1964-1966 v techto letech probíhala
elektrifikace trate strídavým systémem 25 kV, 50 Hz. Byly
upravovány nadjezdy a tunely. 1. srpna 1966 se zacalo s napetovými
zkouškami a kolaudací troleje. Pravidelný elektrický provoz
byl zahájen 7. listopadu 1966. Díky elektrizaci byly na trat
prevedeny všechny mezinárodní rychlíky a expresy.
Soucasnost nádraží
Nádraží ve Ždáre nebylo bohužel zarazeno do projektu
Živá nádraží, který mel díky financím od soukromých
spolecností opravit nádraží a poté je nekolik desítek let
provozovat. Rekonstrukcí prošly pouze všechna 3
nástupište a v poslední dobe byla nahrazena "tabule" s
odjezdy vlaku LCD obrazovkou. Problémem na nádraží ve
Ždáre jsou predevším bezdomovci, kterí se tam stahují
hlavne v zime a obtežují nejen zápachem, ale i hlukem.
Keška
Ted neco k samotné kešce. Úvodní souradnice vás zavedou pred
nádraží ve Ždáre nad Sázavou. K parkování mužete
využít parkovište u nedalekého nejmenovaného
supermarketu- waypoint PARK1 Poté mužete jít zjištovat
potrebné informace na nádraží pred které vás dovede waypoint
NADR. Až zjistíte všechno potrebné tak se muže
vydat smerem k finálovým souradnicím. Pokud bude hezky a budete mít
cas tak mužete odstavit auto na souradnicích waypointu PARK2 a
dál se vydat po svých nebo na kole kolem nádrže. Nedaleko
finálových souradnic je areál hospudky a "zahradní železnice",
která poteší nejen malé deti, ale i dospelé.
Pro rýpavé kacery: keška se nachází asi 7 km od zadaných
souradnic
Finálové souradnice
Jediný váš úkol je priradit oznacení vagonu k jejich
obrázkum. Pro nekoho je to jednoduché, pro nekoho
složitejší.
N: 49°36.
E: 015°54.
Znacení vagonu:
A / Aee = 7
B / Bee = 3
Beer = 9
Bdmtee = 4
Btax/BDtax = 2
BDs = 1
Údaje mužete zjistit na samotném nádraží nebo vygooglit,
v nouzi nejvetší napsat ownerovi, já vám pošli link
na správnou stránku. Pro vstup na nástupište byste meli mít
platnou jízdenku nebo vstupenku na nástupište- sice nevím
jak to vypadá, u nikoho jsem to ješte nikdy nevidel, ale je
to tam napsaný. Nejvetší šanci že tam uvidíte ty
vagóny co potrebujete budete mít když se objevíte na
nádraží kolem pul. To totiž jezdí rychlíky a i ostatní
vlaky.
Tato keška je cástecne také moje podekování kacerum ze ZR a
okolí, bez kterých by me geocaching nebavil. Díky
Kousek od keše je posed, tak
kdyžtak potichu at vás hajnej nevidí.
Pokud nevíte proc tu jste, tak vylezte na
pole a porádne se rozhlédnete
Additional Hints
(Decrypt)
h fgebzh