Via Moravica – odbočka R48, est. Bělotín Multi-cache
Via Moravica – odbočka R48, est. Bělotín
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(regular)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato keš byla založena pro geomaraton Valašské keškobraní 2008, pod označením (VK-80).
Via Moravica, neboli dálnice D47 o celkové délce 80,156 km, po svém dokončení významným dílem přispívá ke zkvalitnění silničního spojení mezi severem a jihem Evropy v ose Katovice (Polsko) - Bohumín - Brno - Vídeň (Rakousko).
Úsek dálnice Lipník n. B. - Bělotín zahrnuje tři dálniční mimoúrovňové křižovatky a také cca 2,5 km dlouhý přivadeč, pokračující estakádou kterou je D47 napojena na rychlostní silnici R48 od Českého Těšína. A právě bělotínské estakádě je věnována tato keš.
V prvních dnech srpna 2007 byl otevřen zhruba dvoukilometrový úsek rychlostní silnice R48 tvořící obchvat obce Bělotín a mimoúrovňové napojení na stávající silnice I/47 a I/48 v délce přes jeden kilometr. Součástí projektu, který výrazně ulehčí místním obyvatelům od tranzitní dopravy, urychlí spojení na sever Moravy a přispěje k bezpečnosti silničního provozu, je také 580 m dlouhá estakáda. Stavbu v hodnotě 1,2 miliardy korun realizovalo sdružení dodavatelů pod vedením společnosti Skanska DS. Investorem bylo Ředitelství silnic a dálnic České republiky, finanční prostředky poskytly evropský fond ISPA a Státní fond dopravní infrastruktury.
Zemní práce na násypech hlavní trasy komunikace a mostech začaly v polovině roku 2004. Po předsypání zemních těles a násypu v prostoru podpor obou mostů a estakády, proběhla jejich konsolidace, která byla ověřována monitorováním pod jednotlivými násypy.
Po vybudování založení podpor estakády a vybetonování 26 železobetonových monolitických podpěr byla ocelová nosná konstrukce estakády kompletována dvěma způsoby. Mezi podporami 1–6 byla kompletace realizována postupným svařováním ocelové konstrukce ze země, do prostoru podpor 7–15 byla ocelová konstrukce svařována na montážní plošině umístěné na provedeném násypu za podporou 15 a postupně vysouvána do prostoru rybníka a železničního koridoru. Po vysunutí posledního pole byly oba úseky ocelové konstrukce propojeny.
Součástí stavby jsou další dva silniční mosty. Trasa hlavní komunikace, tvořená estakádou, převádí silniční provoz přes železniční koridor směr Ostrava – Olomouc, rybník Dolní Bělotín a říčku Luhu. Estakáda se skládá ze dvou samostatných mostů (každý pro jeden dopravní směr) a představuje novou koncepci spřaženého ocelového dvojtrámu s betonovou spojitou deskou o 14 polích. Mosty estakády leží na monolitických železobetonových podporách elipsovitého tvaru. Všechny pilíře jsou kvůli špatné únosnosti podloží založeny hlubinně na velkoprůměrových pilotách.
V blízkosti estakády byl vybudován také nový biotop – údolní niva pro vzácné druhy rostlin a živočichů.
Při cestě na úvodní stage, vás budou ještě zajímat dvě místa. Pojedete-li od Hranic, tak to bude približně na souřadnicích N 49° 34.571; E 017° 46.711 a pokud pojedete k Bělotínu od Nového Jičína, tak na souřadnicích N 49° 34.911; E 017° 48.911. Jak se budete přibližovat k těmto místům, pozorně sledujte modré križovatkové návěsti, uvidíte na nich bílým písmem v zeleném poli označení mezinárodní silnice ve tvaru E ABC (například E 858).
Pokud ale pojedete od Stříteže n. L., Kunčic nebo Oder, anebo budete keš absolvovat na kole mimo hlavní tah, musíte si mezinárodní označení silnice Hranice – Nový Jičín najít na libovolné mapě nebo v autoatlasu.
Dojeďte na úvodní stage a zde zjistěte:
D – počet betonových plakátovacích válců u zastávky
F – počet písmen v prvním slově na dopravní značce vlevo od zastávky
G – počet slov v nápise na čelní straně zastávky
Keš pak hledejte na souřadnicích:
N 49° 34.(D+F)B(A+D)
E 017° 48.GC(B+G)
Dodatek: V roce 2010 byla dálnice D47 přečíslována na D1 a od roku 2020 je R48 povýšena na D48.
Additional Hints
(Decrypt)
qehul bq xbapr