Tato mysterka proverí vaše znalosti o Královéhradeckém hlavním nádraží. Finálka je ukryta prímo na nádraží.

V keši (casto) chybí tužka. Vždycky tam nejakou IKEA tužku dám a za chvíli je fuc. Tak si radeji doneste vlastní. Dík.

Vsechna mista, ktera je potreba navstivit pro nalezeni odpovedi, jsou pristupna i vozickarum. Kes je ulozena tak, ze vocizkar k ni muze prijet. Bohuzel na ni z voziku nedosahne, k jeji vyzvednuti potrebuje cizi pomoc.

Nádražní hala je od 23.00 do 4.00 uzavrena. Keš je prístupná nonstop.

Hradec Králové - Hlavní nádraží

Historie

Výpravní budova železnicní stanice Hradec Králové-hlavní nádraží z let 1929-1935 je v poradí již tretí prijímací budovou hradeckého nádraží. První hradecké nádraží s nevelkou jednopatrovou budovou bylo postaveno v letech 1855-1857. Další rozvoj dopravy si vynutil prestavbu nádraží a výstavbu nové nádražní budovy. Ta byla dokoncena r.1894. Byla podstatne vetší a reprezentativnejší. Nádraží již melo kryté nástupište a bylo i s kolejištem dobre osvetlené. Doprava rostla i nadále a požadavky na opetovné rozširování stanice se hromadily. V letech 1897 a 1900 jsou budovány další koleje, r.1902 je postavena nová administrativní budova lokomotivního depa (stojí dodnes). Velký stavební rozvoj nádraží nastal v letech 1924 a 1925.

Roku 1929 zacíná již tretí etapa budování hradeckého nádraží. V této souvislosti je treba pripomenout výstavbu budovy reditelství státních drah na Ulrichove námestí v letech 1928-1932, kde se konecne podarilo soustredit všechny složky tohoto úradu.

Architektura

Autorem monumentální budovy, která patrila svého casu k nejmodernejším ve strední Evrope, byl Ing.arch.Václav Rejchl, s nímž spolupracoval jeho mladší bratr Ing.arch.Jan Rejchl. Výstavbu provádel stavitel Ing.František Komárek ze Svobodných Dvoru.

Budova je dlouhá 152 m a rozkládá se na ploše 5000 m2. Hlavní prucelí má 41 okenních os, v prízemí kryje pultová strecha vchody a východy z haly. Na ose hlavního prucelí se zvedá do výšky 46 m predsazená hranolová vež s hodinami, v jejím vrcholu byl instalován vodojem pro zásobování stanice vodou, krytý medeným plechem.

Sedlová strecha budovy vlevo od veže má ocelový krov se sklenenými tabulemi pro prirozené osvetlení haly. V této cásti strechy se nachází monumentální sousoší od akad.sochare Josefa Škody predstavující dva svetlonoše s ozubeným a okrídleným kolem a symbolizuje prínos železnice rozvoji lidstva. Strecha vpravo od veže kryje administrativní cást budovy a je opatrena pálenou krytinou.

Fasády jsou z okrového brízolitu, pískovcových obkladových desek. Hlavní vchod a východ je obložen leštenou žulou. Hlavní okna na prucelí jsou zdobena obrazy Merkura, okrídlených kol a mestského znaku /v dobe vzniku budovy znakem republiky/.
Zdroj: http://www.hradeckralove.org/

Dekuji Qnikovi za zmagnetizování kešky. Díky!

Rychlý odlov!

K výchozím souradnicím prictete X - nejmenší pocet schodu, které musíte zdolat, chceteli se dostat z nádražní haly na nástupište.

Final

N 50° 12.833 + X
E 015° 48.616 + X