Motorove vozy - rady 852, 853 a 854 Mystery Cache

This cache has been archived.

Tobias Reviewer: Archivace listingu keše.

[b]Tobias Reviewer, Reviewer pro ČR[/b]

More
Hidden : 2/22/2008
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

zdroje: www.atlaslokomotiv.net, prahamhd.vhd.cz, Malý atlas lokomotiv 2003




Motorove vozy rady 852, 853 a 854
Hydra


rekonstruovaná 854 v pùvodním nátìru
rada 852(M 296.2)
Z duvodu spatneho technickeho stavu starych madarskych jednotek Ganz rady M 295.0, zadaly CSD v roce 1966 (podle dalsiho zdroje 65) firme Tatra-Studenka pozadavek na vyvoj novych motorovych vozu - (M 296.1) pro mezinarodni provoz. Konstrukcne mely vychazet z rady M 296.2 (Krokodyl) s tim rozdilem ze bude pouzit silnejsi motor. Protoze byl predpokladan provoz v ucelenych jednotkach balo jedno z cel lokomotivy nepruchozi.
Nakonec vsak byly  z duvodu vyhlasky UIC (mezinarodni zeleznicni unie) provedeny rozsahle zmeny v konstrukci vozu a v letech 1968-9 tak bylo dodano pet vozu nove rady M296.2 (dnes prave 852) pro vnitrostatni provoz.
852ky byly dodány do dep v Praze - Libni, Ceskych Budejovicich, Tabore, Hradci Kralove a Turnove. Z Prahy zmizely jiz v roce 1971 a na zacatku osmdesatych let byly stazeny z jiznich cech.
Z duvodu vysoke poruchovosti motoru (pri vykonu 588kW) byl v roce 1983 vykon snizen na 515kW.
V dnesni dobe jsou postupne modernizovany na radu 854 a inventarnimi cisly zvetsenymi o A00 (z 852.001 bude 854.A01)
Konecny pocet cinil 25kusu.
 


rada 853(M 296.B)
V roce 1966 (1965) obednaly CSD u firmy Tatra Studenka 10 novych motorovych vozu  pro vozbu mezinarodniho motoroveho expresu "Vindobona" (Viden - Tabor - Praha - Berlin) Dopravu tohoto vlaku zajistovaly stridave CSD DR a OBB.
Vozy konstrukci odpovidaji rade 852(M 296.2). Viz vyse.
853 se od 852 odlisuje pouzitou rychlikovou brzdou DAKO (vynutili si ji OBB kvuli dodrzeni zabrzdne drahy 700m pri spadu 7 promile a rychlosti 110km/h s plne obsazenou soupravou).
  


K motorovym vozum byly dodany i vozy pripojne, rady Aam (1.trida) pozdeji preznacen na Bmn, v roce 2000 Bn. Fotografie prvni tridy se mi vsak nalezt nepodarilo, Bam (2.trida, prvni foto) a BRam (2.triada + jidelni druhe foto).
    
Bam


BRam
S temito vozy byly tvoreny ucelene soupravy. V letech 1970 az 1971 bylo dodano dalsich 25 vozu. Byly to posledni kusy teto rady. Na expresu Vindobona vsak dojezdily jiz v  roce 1972.
Z pocatku byly nasazovany do dep v Praze, Hradci Kralove a Turnove.  Celkem bylo dodano 35 kusu.
Motory tìchto vozu trpi castymi poruchami, stejne jako 852 a proto CD zacaly s jejich modernizaci na radu 854.

rada 854(reko 852 a 853)

Pro vyse zminene duvody jsou od roku 199C  provadeny rekonstrukce starych vozu v Sumperskych dilnach (resp. v tomto roce byla 1., a to za pouhych sest mesicu). Jako prvni byl rekonstruovan byvaly vuz 853.030.
Doslo k vymene motoru, zabudovani centralniho mikroprocesoroveho rizeni (neco jako autopilot v letadle), byl dosazen novy zabezpecovaci system,  vlakovy rozhlas, informacni system pro cestujici "Zastavka na znameni".
Rozsahle zmeny prodelal interier vozu. Byly dosazeny nove sedacky, police na zavazadla, osvetleni a posuvne dvere. Seriove modernizace zacaly v roce 2000.
Ten "divny predek" vozu na fotografii vlevo je zpusoben tim, ze ma otevreny pruchod a je pripraven spojit se s pripojnymi vozy i mustkem.
 

V roce 2006 byly rekonstruovany nektere stare a nepotrebne postovni vozy rady Postw (vlevo)  na ridici vozy rady 954 (vpravo, vuz s kabinou strojvedouciho, ale bez motoru, ty jsou na druhem konci vlaku a ovladaji se dalkove)



Vsechny vozy (852, 853 i 854) jezdi nejvyse 120km/h, vazi 50.2 tuny a jejich delka je 24.79 metru.

Nutno jeste dodat, ze i pres caste poruchy, (nebo prave kvuli nim) byly a jsou tytu vozy strijvedoucimi velmi oblibene a vetsina jich tak dostala neoficialni jmena. (Jana, Klárka, Kriskýnka,...)


Souradnice:
N  50°07.(A+1)(C+1)(C+A)
E 014°34.(B+1)(A+1)(C+A)

Máte-li již vyluštené staré souradnice, tady je prepocet:
N + 0°0.009
E - 0°0.042




Nevstupujte zbytecne do kolejí, keška tam není.
I když se vám bude nejprve zdát místo uložení divné, nebojte se to vyzkoušet, pokud vám dává geocheck zelenou a stojíte na souradnicích, jste opravdu správne.

Additional Hints (Decrypt)

fgbwvf an av - cbxybc

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us

Inventory

There are no Trackables in this cache.

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all 5 bookmark lists...