Jablonecke elektricke
drahy
Koncem 19. stoleti bylo
pro uzemi Jablonce a jeho okoli navrzeno nekolik uzkorozchodnych
elektrickych drah. Od 7. unora 1900 do 31. brezna 1965 provozovana
elektricka draha o rozchodu 1 000 mm.
Mela slouzit pro dopravu
nakladni a soucasne i pro prepravu osob. K prvnim zprovoznenym
poulicnim draham patrily od r. 1900 trate z jabloneckého
Brandlu, kde stala plynarna, do Rynovic a Janova (sklarny) a
z Brandlu do Horniho Jablonce. V listopadu 1902 pak byla
zahajena preprava nakladu ze zeleznicniho prekladiste
v Rychnove pres Kokonin, Vrkoslavice, Jablonec a Mseno do
Janova.
Tramvajova doprava si
rychle ziskala znacnou oblibu, postupne vsak byla z ruznych
duvodu nahrazovana automobilovou prepravou. V roce 1965 byl
zastaven provoz na posledni z techto trati mezi Rychnovem a
Janovem. Funkcni zustalo pouze spojeni Jablonce n. N.
s Libercem, ktere bylo uvedeno do provozu v roce 1955
.
Evropskou raritou byl sklon trati Rychnov -
Jablonec nad Nisou - Janov, ktery v useku mezi Mirovým a Hornim
namestim dosahoval 108,5 promile. Tento technicky unikat dnes
pripomina pas kolejnic a zrestaurovany stanicni sloupek umisteny v
ulici Kubalkova, v mistech kde byla trat vedena.
Tramvajovy vuz na
obrazku je vuz cislo 117, ktery byl v provozu nejprve na trati
z Rychnova do Janova a od roku 1955 slouzil mezi Libercem a
Jabloncem na mezimestské trati. Do Liberce byl predav v roce 1972.
Nasledne byl vyuzivan pro sluzebni ucely a v roce 1979 byl predan
do depozitare Technickeho muzea v Brne. Odtud byl dlouhodobe
zapujcen zpet do Liberce a v soucasne dobe probiha jeho rozsahla
renovace. Vuz je jediny sveho druhu, ktery se dochoval.
Tato mikrocache je na miste jedne ze zastavek
Jabloneckeho vyhlidkoveho okruhu.
Cisla v
krabicich jiz nemaji zadny vyznam! Timto se omlouvam tem, kteri je
uschovali v dobre vire, ze je budou potrebovat.
Zdroj:
stranky MeU Jablonec nad Nisou
Boveraclub
Liberec