Ucelem teto cache neni ukazat vam provoz na dalnici zblizka, ale seznamit vas s nekterymi podivnymi udalostmi, ktere predchazely vystavbe tohoto useku.
Vsimli jste si, ze dalnice D1 na vychod od Brna mezi Slatinou a Holubicemi je podivne prohnuta, ze vytvari jakysi "pupek"? Nektere okolnosti vzniku teto nelogicke vybouleniny, jsou popsany ve Zpravodaji obce Podoli c.1/2006 pod nazvem Dalnice u Podoli, autori Ing. Josef Havlicek a Ing. Bohuslav Uher. Oba panove se jako zastupci obce Podoli zucastnili rady jednani o trase budouci dalnice, a sve poznatky a vzpominky shrnuli po vice nez 35 letech v uvedenem clanku. Zde ho prinasim ve zkracene podobe s nejdulezitejsimi fakty (citace je psana kurzivou).
Prvni jednani o dalnici se zastupci Podoli bylo v roce 1970. Zemni prace v nasem katastru zacaly v roce 1978. Jizni proud dalnice byl uveden do provozu v roce 1982, severni proud v roce 1983. Posledni prace na privadeci ukoncily stavbu dalnice v useku Brno- Holubice v roce 1989. Naklady na vystavbu dalnice v useku, ktery nas zajima, byly podle tisku 450 milionu Kcs, stavba ma 14 mostu a trvala 12 roku.
Jednani o vedeni trasy dalnice byla obtizna a zdlouhava, protoze jeji trasa s vysunutim k Podoli postrada jakoukoliv logiku. Pro porovnani je uvedena mapka trasy dalnice tak, jak je skutecne provedena, carkovane je naznaceno, jak mela byt provedena puvodne.
Rozhodujici jednani o trase dalnice probehlo v unoru 1972 za pritomnosti zastupcu provadeciho podniku Dalnice, ministerstva dopravy, banskeho uradu, pamatkaru, ONV Brno-venkov, zastupcu Slapanic, Podoli, Bedrichovic a dalsich organizaci. Bylo tam asi 50 ucastniku. Az na Slapanice byli vsichni pritomni pro primou trasu (ne pro odsunutou). Pak byl zastupce magistratu mesta Brna odvolán k telefonu a po navratu prohlasil, ze Brno je pro trasu odsunutou, protoze prima trasa by zasahla lozisko hliny pro cihelnu Slapanice. Zastupci Banskeho uradu to vyvratili s tim, ze trasa dalnice lozisko zasahuje jen okrajove a to se da vytezit predem. Zastanci odsunuté varianty zoufale hledali argumenty pro jeji podporu. Jedním byl argument, ze prima varianta by klamala piloty a pletli by si dalnici s pristavaci drahou. Dalsi podivny argument byl, ze o dalnici, ktera vede pres Brno bude rozhodovat brnensky magistrat, bez ohledu na navaznost na okres Brno-venkov.
Dusledky rozhodnuti, ktere prosadila mesta Brno a Slapanice negativne zasahlo vsechny obce, pres ktere tato stavba vede. Podoli a Bedrichovice trpi trvalym nadmernym hlukem (protihlukove steny se slibuji od doby uvedeni dalnice do provozu), Slatina se potyka s dopravnim pretizenim, a Slapanice se zbavily moznosti moderniho napojeni na Brno a jejich dopravni obsluznost zustala na urovni jako pred 100 lety.
O tom, ze technicke a ekonomicke reseni nehralo hlavni roli, ze se jednalo o zakulisni pletichy a podivne zajmy tehdejsich soudruhu naznacuji autori i v zaverecnem odstavci.
V tomto materiálu umyslne neuvadime zadna jmena. Ostatne vychazime jen z nasich poznamek. Veskere zapisy, jakoz i materialy, ktere byly k projednavani poskytnuty, se musely vracet a technicke moznosti kopirovani nebyly takove, jake jsou dnes. Tehdy ani nebyly duvody schovavat si neco pro pozdejsi pouziti. Stiznost obce k tehdejsimu prezidentu Husakovi byla dana k vyrizeni cloveku, na nehoz si obec stezovala. Podotykame, ze jsme se pozdeji ustne dozvidali, kdo ze zucastnenych, kteri stali na nasi strane, ztratili postaveni, byli bud odvolani z funkci nebo penzionováni.
Zajimavosti o ceske dalnicni siti najdte napr. zde
Pozor! Tato cache neni drive-in. Rozhodne ji nehledejte tak, ze zastavite auto na dalnici. Ohrozite sebe i druhe. Tento usek trpi castymi nehodami. V zadnem pripade neni potreba vstoupit na vozovku, nebo za svodidla.
Attention! This cache is not "drive-in". Don't stop your car on the higway, you could possibly endanger yourselfe and other drivers. This section of higway is very acciden. There is no need to step into road.