Lazne Riviera / The Spa Riviera
Vice nez po kilometru pod zemi se Svratecky nahon vynoruje na povrch uprostred mimourovnove krizovatky pred Pisareckym tunelem. Na chvilku se zas schova pod silnici, ale pak uz spokojene tece po povrchu kolem lazni Riviera.
More than one kilometer flows Svratka raceway under the ground. The Spa Riviera, founded before 1815, is the place, where it reaches the surface. After the next kilometer is it once more and finally finished — it is diverted back to the River Svratka. This is the only place, where you can find the Raceway in its original appearance.
Lazne ve 30. letech 20. stoleti.
Lazne maji v tomto miste pomerne dlouhou historii. V knize Brno - stare pohlednice se pise:
Ještě v polovině 18. století byla říční niva mezi zalesněnými vrchy v Pisárkach bez zástavby. Až na mapě z roku 1815 je zakreslena empírová budova koupelových lázní — Badhaus — kterou nechal v Pisárkách, za řekou Svratkou u silnice ke Kohoutovicím, postavit Dr. Bauer. Pro nezájem Brňanů jeho podnik zanikl a nemovitost zakoupil v r. 1847 spolek brněnských ostrostřelců.
O modernější historii lázní se mi mnoho nepodařilo zjistit. Na místě původních lázní vznikla střelnice. Starou budovu dnešních lázní (hned vedle sjezdu z dálničního tunelu do centra) jsem našel až na Jančově plánu města Brna z roku 1926. Riviera nevypadala jako dnes — byly to skutečné říční lázně. Podívejte se na vývoj na mapach:
Rok 1926
Rok 1974
Dnes
Více map naleznete v galerii.
Dnešní lázně sice leží v místech ohybu koryta řeky z roku 1926, řeka tudy však už neteče. Je narovnaná. Dříve přes splav, který byl známým zabijákem. Koho schvátil, toho nenavrátil — údajně kvůli jakési gumové "manžetě", která měla bránit vymílání hráze pod "bubnem". Tahle manžeta plavce spolehlivě chytila. Splav byl odstraněn při rekonstrukci Riviéry v roce 2005. Objekt po revoluci získal jistý pan Berousek. Pod jeho velením měli ve Svratce údajně poskakovat delfíni. Možná je to jen fáma. Město se snažilo areál vyvlastnit, údajně zpochybňovánim Berouskov duševní způsobilosti. Měl prý mít papíry na hlavu. Tolik městské historky o koupališti Rivièra, v Brně jinak řečeném "Rivec ve Šrajbecu".
Úsek kolem lázní Riviera je jediným místem, kde Svratecký náhon teče po povrchu. Je smutným faktem, ze stačí necelý kilometr a z náhonu se stává stoka. V místě, kde náhon zahýbá zpět do Svratky, je plný odpadků. Posuďte sami. Kdoví, jak by vypadal, kdyby i dnes protékal přes celé Brno...
POZOR! Přístup ke keši není bez rizika a je nutno dávat pozor při přecházení frekventované silnice. Není tam přechod pro chodce. Uzavřením do trojúhelníku silnic tedy keš nepatří mezi nejbezpečnější, ale na druhou stranu jde o místo zajímavé a byla škoda je jen tak opustit. Bezpečnostní riziko vzniká při přístupu do cílové oblasti, při jejím opouštění je totiž už lepší výhled do silnice. Doporučuji použít uvedený wp. Samotná keš je bezpečně vzdálená od jakékoliv silnice více než 10 m. Při dodržení pozornosti při přecházení riziko nehrozí. Pokud se vám zdá odlov příliš nebezpečný a nechcete přijít o finálovku série, napište mi prosim o bonusové cislo F. Koryto náhonu, ke kterému vás keš přivádí, dnes zarůstá bujnou vegetací, a proto je umístěna cca 20 metrů západně od vody. Nenechte si pohled na zbytek náhonu ujít.
Série Svratecký náhon / The Series Svratka Raceway
Seriál šesti keší vás zavede na místa, kudy protéká a protékal tzv. Svratecký náhon. Každá z keší obsahuje bonusové číslo. Po návštěvě všech šesti míst získáte souřadnice ke keši sedmé a FINALOVE.
Let us look at one of the Brno's watercourses, nowadays almost gone. It is so called Svratecky nahon (Svratka Raceway). Six-cache series will take you to the places where the raceway flows/flowed. At every cache you can find the bonus number for the seventh, FINAL CACHE. The Svratka raceway was important part of the Stare Brno (Old Brno quarter). At the moment it was filled up (in 1930s and 60s), the Stare Brno had symbolically disappeared. But also the raceway itself helped to its destruction — its water was crucial for Brno's modernization and "rejuvenation".
Neco malo o Svrateckem nahonu
Při zmínce o Svrateckém nahonu cčasto puká srdce všem brnonostalgikuům. Náhon byl dlouhou dobu jakousi páteří Starého Brna a můžeme říci, že s jeho zánikem mizí i zbytky brněnských starých časů. Nicméně i sám náhon se o to tak trošku zasloužil — plnil vodou průmysloveé objekty kolem Dornychu a přispěl tak k postupné modernizaci a "omlazení" Brna. Svratecký náhon tekl po povrchu až do třicátých let 20. století. Poté byl zatrubněn, alespoň tedy v prostoru Starého Brna, mnohde tekl po povrchu jesteště do 60. let, tedy do radikální (a poměrně dost nešťastne) modernizace Mendlova náměstí a okolí. Poté byl byl zhruba naproti bývalému Bauerovu cukrovaru a dnesšnímu tzv. "Faválu" sveden zpět do Svratky a na zbylé části zasypán. Informace o osudu Svrateckého náhonu se různí. Někdy si říkam (s trochou sarkasmu) — možná je jen kdesi zatrubneěn, staále proudí a až přijde čas, zase bude obnoven. Vystoupí na světlo jako blaničti rytíři a přinese Brnu spásu.
(Pokud nekdo mate nejake prohlubujici ci opravne informace, obratte se na mne prosim. Doplnim a koriguji.)
Kudy presne nahon protekal?
Svratecky nahon zacina svou cestu u splavu pri byvale obci Kamenny mlyn. Respektive "Steinmühle", ponevadz vetsina mistnich obyvatel se hlasila k nemecke narodnosti. Dale nahon protekal kolem pisareckych vodaren, byvale konecne stanice elektricke drahy (dnes tramvajove depo) kolem lazni Riviera. Mijel Baueruv cukrovar a po ulici Rybarske vtekal na Mendlovo namesti. To bylo do 60. let dvacateho stoleti pomerne malym a uzavrenym a nahon byl jeho vyznamnym prvkem. Protekal kolem starobrnenske radnice (zbourana tusim 1965) pak mizel pod zemi (stav z konce 19. stoleti) a takto vtekal do Nemocnice u svate Annny. Z jejiho arealu ustil vytekal na dnesni ulici Vodni, minul dodnes stojici lazne na Novych sadech a pote pod viadukt nadrazi. Za nim vytekal na mistech dnesni trznice pri OD Tesco, na ulici Uhelne. A potom pres Dornych, kde se nakonec sleval s Ponavkou (viz cache Ponavka / Svratecka strouha). Soutok s Ponavkou pak pro nahon znamenal propojeni s rekou Svitavou. Nekdy se o nem hovori jako o Svratecko-Svitavskem kanale.
Podivejte se do galerie. Najdete v ni projekce trasy nahonu z katastralni mapy z roku 1906 na soucasnou ortofotomapu. Obraz jsem rozdelil do peti dilu v tomto usporadani:
A1
B1 B2 B3 B4