Oravsko-Kysucka lesna zeleznica Traditional Geocache
Oravsko-Kysucka lesna zeleznica
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size:  (small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
ORAVSKO-KYSUCKÁ LESNÁ
ŽELEZNICA
Historická
lesná úvratová železnica
(HLÚŽ) tvorí organickú súcast
Múzea kysuckej dediny v Novej Bystrici - Vychylovke. Je
zachovanou a funkcne obnovenou castou bývalej
Kysucko-oravskej lesnej železnice (KOLŽ), ktorá
vznikla v roku 1926 spojením lesných
železníc vybudovaných v roku 1915 - 1918,
kysuckej - z Ošcadnice do Chmúry (Nová
Bystrica, cast Vychylovka) a oravskej - z Lokce do Erdútky
(terajšej Oravskej Lesnej). Spojenie oboch
železníc sa uskutocnilo vybudovaním spojovacej
trate z Erdútky do Chmúry. Po spojení dosiahla
celková dlžka KOLŽ vyše 110 km, z toho
61 km hlavnej trate, zbytok tvorili odbocky, ktoré sa
budovali, rušili, predlžovali alebo skracovali podla
potreby odvozu vytaženého dreva.
Prevádzka na
KOLŽ bola ukoncená na konci roku 1971 z dôvodu
jej zrušenia a okrem 8 km dlhého úseku
Chmúra - Tanecník, v ktorom sa nachádzal
cenný úvratový systém, bola
ostatná trat demontovaná. Pomocou
úvratového systému sa prekonávalo
väcšie prevýšenie (217,69 m) na pomerne
krátkom úseku (vzdušná vzdialenost 1500
m). Úvratový systém HLÚŽ je jeden
z dvoch, ktoré sa do súcasnosti zachovali v
Európe.
V roku 1974 prevzalo zachovanú cast zrušenej
KOLŽ, vrátane kolajových vozidiel do
správy Kysucké múzeum v Cadci. Popri
rekonštrukcii 2,7 km dlhej casti trate v úseku
Chmúra - Kubátkovia, ktorá scasti
prechádzala cez areál expozície v
prírode, sa múzeum zameralo aj na doplnenie parku
kolajových vozidiel. Po zacatí prevádzky
Múzea kysuckej dediny sa na zachovanej casti železnice
uskutocnovali ukážkové jazdy historických
vlakov. Po generálnej oprave trate v úseku
Kubátkovia - Beskyd, zachovanej a funkcne obnovenej casti
železnice, ktorá od roku 1991 nesie názov
Historická lesná úvratová
železnica, zacala od roku 1995 úradne povolená
osobná doprava v úseku Kubátkovia -
Chmúra - 1. úvrat, cím zacala HLÚŽ
plnit funkciu múzejnej železnice a stala sa samostatnou
expozíciou Kysuckého múzea. Zachovaný
úsek bývalej KOLŽ o dlžke 8 km medzi
Chmúrou (Vychylovka) a Tanecníkom (Oravská
Lesná) s unikátnym úvratovým
systémom, bol ako technická pamiatka
vyhlásený v roku 1991 za národnú
kultúrnu pamiatku SR. V správe Kysuckého
múzea je úsek od stanice Kubátkovia (0,0 km)
po sedlo Beskydu (7,64 km), tj úsek ležiaci na
území regionu Kysuce.
Sezónna prevádzka je
cez víkendy na parnej lokomotíve U34.901
(vyrobená r.1909). Do roku 1999 sa používala aj
lokomotíva U45.9 (vyrobená r.1916), ktorá
premávala aj na pôvodnej KOLŽ. Momentálne
je len zakonzervovaná v priestoroch depa na Vychylovke.
Okrem toho sa na HLÚŽ nachádza ešte
rušen CKD 1441 „Gontkulák“, dalej kolbena
CKD 2612/1948. Prevádzku cez pracovné dni
zabezpecuje lokomotíva DH 120.
Mapka KOLŽ (rok 1926)
Mapka úvratovej casti
(rok 1926)
Mapka HLÚŽ
(súcasný stav)
Additional Hints
(Decrypt)
Xberal / Ebbgf