Drahotusska spojka (a viadukt) Multi-cache
Drahotusska spojka (a viadukt)
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Drahotušská spojka, postavená v letech 1937 – 39, byla na rozdíl od spojky Belotínské dokoncena a také provozována. Je dlouhá 3,81 km, vlaky po ní zacaly jezdit 26. cervna 1939 a jezdí po ní dodnes.
Spojka byla vybudována jako „presmycka“ vlaku mezi levostranným provozem na hlavní trati Prerov – Bohumín a provozem pravostranným na trati Hranice – Púchov. Je také využívána pro odlehcení provozu na hlavní trati mezi Drahotušemi a Hranicemi, vždyt po tomto úseku projede až 260 vlaku denne! V dobe dopravní špicky jsou na ni odkláneny nekteré osobní a nákladní vlaky. Je proto s podivem, že spojka nebyla zarazena do rekonstrukce II. dopravního koridoru, která na hlavní trati probíhala pocátkem tohoto století. Na cásti spojky je proto možné ješte videt puvodní drevené pražce, což má ale za následek sníženou dopravní rychlost v techto místech až na 70 km/hodinu.
Neobvyklý levostranný provoz z Rakouska až do Bohumína, je na hlavní trati zachován už od jejího zprovoznení v 19. století. Drahotušská spojka umožnuje vlakum jedoucím po 2. tratové koleji od Prerova na levé strane, a pokracujícím smer Valašské Mezirící, prejíždení na pravou stranu takže pri vjezdu do Hranic jsou již napravo na 9. koleji, která pokracuje jako tratové kolej císlo 1 do Valašského Mezirící. Vlaky od Valašského Mezirící prijedou po tratové kolejí císlo 2 na stanicní kolej císlo 7 a na odjezdovém zhlaví precházejí plynule na tratovou kolej císlo 1 smer Prosenice. Drahotušská spojka tak tvorí jakýsi „podsmyk“, protože vede pod tratovými kolejemi 1 a 2.
Za pozornost také stojí Drahotušský viadukt, po nemž hlavní trat prekonává údolí Drahotušského potoka. Viadukt byl postaven zároven s budováním hlavní trati v letech 1916 – 18 a pak v letech 1936 – 37. Prestože není ani zdaleka tak dlouhý jako Hranické viadukty (GCV9C8), je mnohem peknejší.
Úvodní souradnice této jednoduché multiny vás privedou k Drahotušskému viaduktu. Pokud prijíždíte autem, zaparkujte ho už nekde okolo souradnic N 49 33.409; E 017 42.163 (o moc dále se kvuli vodou vymleté ceste stejne nedostanete). U viaduktu zjistete nekolik údaju potrebných pro výpocet souradnic finálové keše a po jejich získání mužete vyrazit hledat.
Keš je na souradnicích:
N 49° 33.(A+C)(B+C-1)(A+B+C)
E 017° 42.(B-2C)(B-A-1)(2A-B-C)
kde:
A = pocet "stredových" pilíru Drahotušského viaduktu (nepocítat krajní operné zdi)
B = pocet oblouku Drahotušského viaduktu
C = pocet kolejí vedoucích po Drahotušském viaduktu (zjistíte na fotomape nebo pozorným ctením listingu)
Pri pohybu za viaduktem dávejte pozor at nespadnete do otevrené šachty vedoucí k potoku v podzemí. Šachta je vpravo vedle cesty! Pri pohybu okolo spojky pozor na vlaky, v žádném prípade nevstupujte do kolejište a nehledejte keš po tme!
Až keš najdete, nezapomente si opsat bonusové císlo.
Bude se vám hodit pri hledání prémiové keše „Železnicní historie“.
Prejeme príjemný zážitek a úspešný lov.
Additional Hints
(Decrypt)
orgbaH