CS: Micro bez tužky s výhledem na zářez železniční trati, kde dřive býval tunel...
EN: Cache will take you to a place overlooking the railway line where the tunnel used to be
Železniční (ex-)tunel Choceň
Jak to tak bývá, časem se vše mění - tedy i těleso dráhy. V roce 1845, kdy byla Olomoucko-Pražska železnice zprovozněna, vlaky podjížděly hřeben nedaleko nádraží v Chocni směrem k Ústí nad Orlicí tunelem. Tento tunel měl už při svém hloubení několik zajímavostí a záhad - nejdůležitější je asi ta, že při hloubení byly nalezeny úlomky vzácného ryzího železa, tzv. Choceňského železa - více informací o této záhadě např. zde nebo v listingu 
Chocenska geologie (GC63MM0) od KaMo_cz.
Tunel se stal nepřímo osudný i staviteli této trati, ing. Janu Pernerovi, rodákovi z obce Bratčice u Čáslavi - k tragédii se dočtete více v odkazovaném článku na wikipedii. Stručně řečeno došlo k tomu, že dne 9. září 1845, tedy krátce po otevření dráhy pro veřejnost, se při vyhlížení ze stupínku vlaku na své dílo, pravděpodobně právě na tunel, nedopatřením udeřil o sloup u trati (jiné zdroje uvádějí nádražní vrata) a na následky zranění zanedlouho v Pardubicích zemřel. Kdo pokračuje právě do Pardubic, má u nádraží možnost odlovit novodobou virtuálku 
Jan Perner (GC8928C) od HoudiniXe.
Později však měl tunel problémy se stabilitou - bylo tedy rozhodnuto jeho překlenovací tubus (chcete-li "střechu" tunelu) odstřelit a tunel tak přeměnit na klasický zářez. Tak se i stalo (jak je vidět na obrázku ze současnosti), no a díky tomu je dnes z místa horní části zářezu, pres ktery vede v nejvyššim místě i silniční most z Chocně směr Svatý Jiří, možné pozorovat celý masiv skály zpevněný pletivovou ochranou. Pohled je zde opravdu zajímavý.
Cache je v nejvyšším místě zářezu. Samotný nález cache není nijak obtížný. V keši není tužka.
Přeji tedy hezký výhled z nedalekého mostu, vidět je krásně na obě strany...
[Last listing update: 31.08.2020; unsaved]