Vratislavická nádražní Multi-cache
Ivank: Dosavadní zubožená keška je přemístěna, potřebuje ještě malou úpravu.
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Souřadnice vás dovedou na Vratislavické nádraží, které dnes už slouží pouze jako zastávka na znamení. Ještě začátkem 21. století zde však byly dvě odstavné koleje, nádraží obsluhovali pracovníci ČD a výpravčí vybíhal se značným předstihem stahovat dnes již zautomatizované závory.
Postavení železniční trati údolím Nisy jednoznačně navazovalo na vzestup průmyslu ve Vratislavicích, Jablonci a na Tanvaldsku. Krom napojení zdejších průmyslových podniků na páteřní tratě vedoucí do Liberce bylo také cílem dopravit do kotelen zdejších fabrik severočeské a slezské uhlí ze západu i z východu. O stavbu tratě obtížně prostupným údolím Nisy se zasadili především jablonečtí průmyslníci, kteří museli se svým skleněným zbožím za železnicí až do Rychnova u Jablonce n.N. Trať se však dlouho nedařilo prosadit. Říkalo se, že projekt brzdí generální ředitel Pardubicko-liberecké dráhy dr. Gross, neboť nová trasa by mohla ohrožovat zájmy jím řízeného podniku. Vídeňské ministerstvo obchodu rozhodlo o povolení k vybudování trati teprve na pátou žádost. Stavět se začalo v březnu 1885. A ve Vratislavicích započaly hádky, kde budou mít nádraží. Značná délka celého údolí vyžadovala dobré rozmístění jednotlivých nádraží tak, aby umožňovala nejen docházkovou vzdálenost pro cestující, ale hlavně aby z nich bylo možné zásobovat zdejší fabriky. Vratislavice tak nakonec měly nádraží hned 4: Maffersdorf-Fabrik (dnes Vesec u Liberce), Maffersdorf-Schänke (dnešní nádraží Vratislavice nad Nisou), Maffersdorf-Sauerbrunn (Vratislavice-Kyselka, později zrušena) a Proschwitz (dnes Proseč nad Nisou). Kromě zastávky Kyselka, která byla dřevěná, byla později všechna nádražíčka vybudována jako solidní zděné budovy. Stavba pokračovala skutečně velmi rychle a již 7. července 1888 přivezl dopravce Antusch na vratislavické nádraží na velkém povoze první lokomotivu, která se 27. července vydala na cestu do Proseče. Spojení do Liberce bylo dokončeno teprve 29. října tohoto roku, kdy z libereckého nádraží přijela do Vratislavic lokomotiva s příznačným názvem MAFFERSDORF. Slavnostní zahájení provozu bylo stanoveno 25. listopadu 1888. První vlak byl vypraven z Jablonce nad Nisou. 26.června roku 1906 se zde nejspíš zastavil císař Franz Josef. Dnes však není jasné, zda tomu tak bylo doopravdy. Říká se, že již ve Vesci císař davy na peróně zdravil z okénka svého salónního vagonu a ve Vratislavicích vystoupil z vlaku do velkého vyzdobeného stanu zřízeného přímo na nástupišti. Z fotografií se sice zdá, že nádraží by svojí velikostí odpovídalo spíše Vesci, ale ze souvislostí, například z uvítací řeči starosty, kde se hovořilo o návštěvě na katastru obce se zdá, že návštěva císaře se přeci jen odehrávala na této vratislavické stanici.
A teď konečně ke keši - souřadnice získáte dosazením:
N 50° 44.(B)(7+C)(9+D) E 015° 05.(A+B)(A)(A-B)
A = počet semaforu u nejbližšího přejezdu
B = počet světel na jednom semaforu
CD = počet písmen v názvu stanice
Historie cache:
1.5.2007 založena jako mikro, kdyby se ztratila aby bylo jednoduché ji nahradit
27.12.2007 vyměněna za větší - krabička po zmrzline "Míša", původní krabička byla i s logbookem uložena uvnitř
24.4.2008 upraven vzorec (doteď se dala čísla odvodit) a změněna nápověda
2.1.2009 původní krabička již asi nenávratne zmizela, prozatím nahrazena PET zkumavkou
1.4.2010 dodána druhá možnost, jak dopocítat císla AB
27.1.2013 adopce cache, obnovena jako smallka, upraven listing a zadání
18.7.2013 pridan hint, ktery se z listingu v lednu nejak zahadne vyparil
26.7.2015 po dalsi ztrate obnoveno jako regular
7.2.2016 nova smallka na novem umisteni po srovnani stareho finalkoveho objektu se zemi
26.12.2017 adopce keše
Additional Hints
(Decrypt)
zntarg