Dnes, tj. 8.2.2010 schválila vláda zarazení
této jednotky na seznam Národních kulturních památek. Snad se díky
tomu docká potrebné opravy.
Ve 30. ledech 20. století vznikl požadavek na zrychlení
železnicní dopravy. Na základe objednávky z roku 1934 o dva
roky pozdeji opouští brány podniku Tatra Koprivnice dva
motorové vozy s konstrukcní rychlosti 130 Km/h. Pri zkušební
jízde jadno vozidlo dosáhlo rychlosti 148 Km/h. Jízdní doba s
Bratislavy do Prahy se zastávkou v Brne cinila 260,5 minut
(prumerná rychlost 91 Km/h), po stavebních úpravach trati se
dokonce jízdní dopa predpokládala 240 min. (prumer 100 Km/h).
Slavná doba techto jednotek netrvala dlouho, s nástupem druhé
svetové války byly jednotky odstavene, a po válce už se do
porádného provozu nevrátily. Vuz M290.001 byl v roce 1953 odstaven
a pozdeji zrušen kvuli jeho požáru, a vuz M290.002 se v
roce 1960 vrátil do svého materského podniku, kde se stal soucásti
muzejní expozice.
Jako dustojného nástupce se tyto jednotky dockaly až
10.12.2006 v podobe "Pendolina"
Cache je magnetická, a neni v ni tuzka.
Protože keš v jednotce evidentne cestuje, chce to
vetší trpelivost pri hledání (podle mi dostupných zpráv byla
z opacné strany schudku, než je spojler), jinak je
nejblíže vnitrnímu rohu budovy muzea.
Strela na Wilsonaku
Dalsi foto na Wilsonaku rok 1936
Podvozek s pohonnou jednotku, s elektromechanickým prenosem
Sousedík>
Dobová pohlednice
Nedávno se objevila i ztracená minulá krabicka, o
které jsem tušil že by tam mohla být, takže je
jedno do které se budete logovat