|
Tato krátká
a jednoduchá multi-cache je venována jednomu verejnosti skoro
neznámému fenoménu úzkorozchodných prumyslových drah o rozchodu 600
mm.
Jedna z takových tratí vycházela ze
stanice Lovetín, která lezí na známých jindrichohradeckých
úzkokolejkách rakouského rozchodu 760 mm a vedla k závodu na výrobu
keramiky zvanému Hlubokodol, který lezel nedaleko odsud v údolí
reky Kamenice. Hlubokodolská fabrika vznikla jiz roku 1828 jako
prádelna ovcí vlny. V roce 1925 zakoupila puvodní prádelnu prazská
"Spolecnost pro zdravotní keramiku SKW". Nárocný dovoz surovin ze 2
km vzdáleného lovetínského nádrazí zvládaly zpocátku konské povozy,
v roce 1927 vsak pokrokové vedení podniku pristoupilo ke stavbe
prumyslové dráhy rozchodu 600 mm. Od tohoto roku slouzila drázky az
do svého konce v polovine 80. let minulého století nejen k preprave
surovin pro závod, ale i k preprave hotových výrobku k nakládce do
zeleznicních vagónu. Celková délka kolejí dosáhla délky neco pres 2
km, puvodní kolejnice byly po válce vymeneny za silnejsí získané z
"hlavní" úzkokolejné trate do Obratane.
Nejvetsí pozoruhodností celé drázky
byly dva na sebe navazující príhradové ocelové mosty vedoucí jednak
pres jiz zmínenou reku (ten se dochoval dodnes) tak pres celý areál
závodu. Z prvního mostu vedla dokonce odbocka prímo k pecím, coz
bylo resení vskutku ojedinelé, nemající v ceské zeleznicní síti
obdobu.
Dráha dojezdila v roce 1986, kdy
doslo k prestavbe uhelných pecí na plynové. Potrebný kaolin a hlínu
dovázela nákladní auta, stejne jako hotové výrobky. Z dráhy dnes
zbylo pouze malé torzo vedoucí ke skladum a trídírne, pouzívané je
vsak velmi zrídka.
Provoz drázky, zejména pak v
posledních letech provozu, byl skutecne impozantní. Malá motorová
lokomotiva bud typu BN 30 nebo BN 30R rízená nekterou z místních
zamestnankyn (!) táhla nekolikrát denne ze závodu za sebou had
malých výsypných vozíku zvaných hunty zakoncených nekolika
plosinovými vozy nalozenými bud urnami, nebo hrnci na kysané zelí,
podle toho co se zrovna vyrábelo. Na lovetínském prekladisti se
veskeré zbozí prekládalo z nebo do normálnerozchodných vozu na
podvalnících rozchodu 760 mm. Do malých huntu se nalozilo
transportérem uhlí nebo kaolin, výrobky putovaly rucne do krytých
vozu. Dokonalý systém, jak vystrizený z nejaké zeleznicní fantazy
literatury.
Vydejme se tedy alespon krátce po
bývalé trati. Výchozí souradnice nás zavedou na nádrazí v Lovetíne,
kde muzete jednak zaparkovat a jednak zde najdete na budove
skladiste turistický ukazatel se tremi cíli, uvedené kilometry
priradte postupne císlum A, B a CD. Vlastní
cache najdete na souradnicích:
N49° 11.(A+D)(B/2)(B+C) E 015° 03.(A)(2*A+C)((C+D)/2)
K cíli se vydejte nejprve pres
koleje úzkokolejky (pozor na vlak) a pak lesem. Asi po 300 m vás
vyslapaná pesinka dovede na teleso puvodní drázky, kterého se drzte
az k pokladu. Sem tam uvidíte zapomenutý prazec i s hreby, obcas
propustek, pokud chcete videt i jeden z dochovaných mostu, vydejte
se od kese dále po zretelném telese trati smerem do závodu, který
funguje dodnes jako filiálka výrobního druzstva Jihotvar Veselí nad
Luznicí.
Z provozu drázky existuje bohuzel
jen velmi málo fotografií, pokud byste náhodou nejakou vlastnili,
autor námetu bude moc rád, kdyz mu ji zaslete. Autor námetu této
kese ji venuje jako svou milou vzpomínku na drázku, kde prozil své
první opravdové zeleznicní zázitky.
This
multicache is dedicated to an old industrial narrow gauge railway.
At starting coordinates you can leave a car and find a touristic
signpost with three destinations. Shown kilometers assign to A, B
and CD. The cache then you can find at:
N49° 11.(A+D)(B/2)(B+C) E 015° 03.(A)(2*A+C)((C+D)/2)
Good
Luck! |